søndag den 7. november 2021

I en ny aftale, på Københavns Rådhus, vil Albertslund, Rødovre, Hvidovre kommuner placere deres indsats & ressourcer i KK`s særlige CSR indsatsteam mod social dumping. Men CSR afdelingens indstilling vedr. Intervare til Social & Sundheds & omsorgsudvalget, samt Borgerrepræsentationen, ér behæftet med store fejl & et 3F protokollat som er et falsum. .

 

Flere hovedstadskommuner vil nu forene kræfterne i en fælles kontrolenhed, der skal sikre anstændige løn- og arbejdsvilkår for medarbejderne i de danske og udenlandske virksomheder, der udfører opgaver for kommunerne.

Ifølge en ny aftale, der er vedtaget i Københavns Borgerrepræsentation torsdag aften, vil Albertslund, Rødovre og Hvidovre kommuner placere deres indsats og ressourcer i Københavns Kommunes særlige indsatsteam mod social dumping.

Teamet har flere års erfaring med at spotte og stoppe leverandører, entreprenører og firmaer, der giver de ansattes ringe løn og arbejdsvilkår.

Vi kan ikke nøjes med skrivebordskontroller, vi er nødt til at komme ud på byggepladserne og ud blandt de firmaer og leverandører, der arbejder for kommunen

Michael Vindfeldt (S), borgmesterkandidat Frederiksberg

Med aftalen stiller det københavnske indsatsteam sine it-systemer, kontrolmetoder og sin rådgivning, viden og efteruddannelse til rådighed for nabokommunerne.

Samtidig bliver den københavnske hotline for anmeldelser om social dumping udvidet til også at omfatte Albertslund, Rødovre og Hvidovre.

»Det her vil forhåbentlig betyde, at vi bliver endnu bedre til at sikre, at vore leverandører behandler deres medarbejdere ordentligt, og er der andre kommuner, der vil være med, står døren åben«, siger Københavns overborgmester Lars Weiss (S) til Politiken:

»Det er ikke vores ambition, at vi skal være kontrolenhed for alle landets kommuner, men social dumping er en kæmpe udfordring for stort set alle kommuner, og der er ingen tvivl om, at vi kan bekæmpe det mere effektivt, når vi hjælper hinanden og puljer vore ressourcer«.

Ansatte snydt for 6 millioner

Det er fortsat de enkelte kommuner, der har ansvaret for deres egne kontroller og for de beslutninger, der vedrører deres egne leverandører og kontrakter. Men med samarbejdet kan kommunerne blandt andet advare hinanden om de ’umoralske’ virksomheder og hjælpe hinanden med at få dem til at ændre kurs.

»Jeg er ikke i tvivl om, at vi med det nye tvær-kommunale samarbejde kan sikre en mere effektiv indsats for at overholde arbejdsklausuler i fremtiden«, siger Hvidovres borgmester Helle Adelborg (S) i en skriftlig kommentar.

Fra 2018 til 2020 har det københavnske indsatsteam blandt andet via uanmeldte kontrolbesøg påvist underbetaling af lønmodtagere for mere end 6 millioner kroner; penge, der nu er udbetalt til de medarbejdere, der havde krav på dem.

»Det her arbejde kræver en vis erfaring og en vis størrelse, fordi det også kræver en særlig faglig indsigt at udrede og forstå de enkelte ansættelsesaftaler og beregne, om de ansattes lønninger nu også svarer til overenskomsten på området«, fortæller David Salomonsen, leder af det københavnske indsatsteam.

»Derfor har vi gennem længere tid forberedt det her samarbejde, som giver os flere ressourcer, og som gør det muligt at skrue op og ned for indsatsen, alt efter om der kommer en ny Intervare-sag eller andre i samme størrelse. Og så er samarbejdet organiseret på en sådan måde, at man har mulighed for at udvide kredsen af deltagende kommuner«.

Det her vil forhåbentlig betyde, at vi bliver endnu bedre til at sikre, at vore leverandører behandler deres medarbejdere ordentligt, og er der andre kommuner, der vil være med, står døren åben

Lars Weiss (S), overborgmester København

 Citater fra Politiken.

Netop Intervare-sagen har fået flere kommuner til at sætte fokus på behovet for kommunale kontrolenheder mod social dumping.

Politiken har i en række artikler beskrevet de tvivlsomme arbejdsforhold for chaufførerne i online-supermarkedet Nemlig.coms moderselskab Intervare, der bringer varer ud til ældre og udsatte borgere i København og en række andre kommuner.

På den baggrund har det københavnske indsatsteam blandt andet gennemført en række heldagskontroller og interviews med de seks chauffører, der bringer varer ud til hovedstadens ældre og svage borgere.

Kontrollerne har blandt andet afdækket en systematisk underbetaling af Intervares chaufførerne, der, ifølge teamet, ikke har mulighed for at holde fri ved sygdom eller ferie.

"Det er forkert, ud af 6000 dage har der være afløsere på i 15 5% af dagene" 

Det har vist sig at CSR afdelingens indstilling til Socialudvalget og Sundheds  og omsorgsudvalget, samt Borgerrepræsentationen, ér behæftet med store fejl og et 3F protokollat som er fup.     

Intervare har afvist kritikken og fastholdt, at der ikke er tale om ansatte chauffører, men om selvstændige vognmænd, der ikke er Intervares ansvar og heller ikke omfattet af de kommunale arbejdsklausuler.

*Der er i dag en tvist mellem Københavns kommune og intervare,
som ikke er afklaret"
Intervare foreslår at tvisten afklares via de danske domstole*  

Mere kontrol på Frederiksberg

Den forklaring har Københavns afvist. Og netop i disse dage udløber den frist, Intervare har fået til at efterbetale chaufførerne deres manglende løn – eller sikre deres ansættelse hos en større transportvirksomhed, der kan give dem løn- og arbejdsvilkår, der lever op til kommunens krav.

Om Intervare har rettet ind, er et åbent spørgsmål. Københavns Kommune har modtaget et svar fra Intervare A/S, som kommunen nu er i gang med at vurdere.
Men økonomiforvaltningen ønsker ikke at kommentere på indholdet, mens arbejdet pågår.

På Frederiksberg har flere partier fortrudt beslutningen om at fortsætte samarbejdet med Intervare. Beslutningen blev truffet på baggrund af en revisionsanalyse, der alene er baseret på sagens dokumenter - ikke noget udgående kontrolarbejde.

Og det er ikke godt nok, mener blandt andre Enhedslisten og Socialdemokratiet, der har stillet forslag om, at Frederiksberg kommune også etablerer en kontrolenhed mod social dumping - enten på egen hånd eller i samarbejde med andre kommuner.

»For mig at se er det godt nyt, at flere hovedstadskommuner nu vil arbejde sammen på det her område, det kunne også være en model for Frederiksberg«, siger den socialdemokratiske borgmesterkandidat Michael Vindfeldt.

»Vi kan ikke nøjes med skrivebordskontroller, vi er nødt til at komme ud på byggepladserne og ud blandt de firmaer og leverandører, der arbejder for kommunen«.

Han tror selv mest på effekten af et formaliseret samarbejde med andre kommuner. Men det forudsætter, at kommunerne ikke stiller vidt forskellige krav til deres leverandører, men kan samordne kravene i de kommunale arbejdsklausuler.

»Vi har også sammen med Enhedslisten foreslået en gennemgang og opstramning af vore klausuler her på Frederiksberg. Og kan vi få dem til at flugte hinanden på tværs af kommunegrænserne, er der efter min mening et kæmpe potentiale i at arbejde sammen«, siger Michael Vindfeldt.

SE Yderligere HERUNDER ….

 

Københavns kommune omgår udbudsregler ved at holde beløbet under en 1.6 mio.

 

Principaftale for tværkommunalt samarbejde inden for social dumping (2021-0286352)

Borgerrepræsentationen skal tage stilling til en principaftale om etablering af et tværkommunalt

samarbejde mod social dumping. Principaftalen er politisk godkendt af Hvidovre-, Rødovre- og

Albertslund Kommune. Efter godkendelse af principaftalen udarbejdes en egentlig samarbejdsaftale,

hvorefter samarbejdet opstartes.

Indstilling

Indstilling om,

1. at principaftalen for det tværkommunale samarbejde, jf. bilag 1, godkendes.

(Økonomiudvalget)

Problemstilling

Der har siden august 2020 været dialog mellem Hvidovre Kommune og Økonomiforvaltningen med

henblik på at finde en model for et tværkommunalt samarbejde mod social dumping. Mulighederne

for samarbejdet blev gransket og der blev fundet en model, som går ud på at Hvidovre Kommune

selv skulle ansætte en CSR-medarbejder, der fysisk sidder i kontorfællesskab med Københavns

Kommunes indsatsteam og udfører kontroller. Sidenhen har Rødovre Kommune og Albertslund

Kommune sluttet sig Hvidovre Kommune med ønske om ligeledes at være med i sådan et

samarbejde, således at der i alt er tre samarbejdskommuner. Den ansatte medarbejder fra Hvidovre

Kommune skal derfor udføre kontroller og opgaver for alle tre samarbejdskommuner med

udgangspunkt i CSR-enheden i Københavns Kommunes metoder og værktøjer.

Før samarbejdet kan startes, skal alle parter være enige om de grundlæggende retningslinjer for

samarbejdet, hvorfor der er blevet udarbejdet en principaftale. Når alle parter er enige om

principperne, kan der administrativt udarbejdes en egentlig samarbejdsaftale, og samarbejdet kan

herefter opstartes.

Løsning

Borgerrepræsentationen skal tage stilling til godkendelsen af principaftalen.

Principaftalen er udarbejdet af Københavns Kommunes CSR-enhed og er blevet politisk behandlet

og godkendt i samarbejdskommunerne, som nu formelt beder Københavns Kommune om tilslutning

til samarbejdet.

Side 26

Principaftalen indeholder afsnit om formålet for samarbejdet, fordelingen af opgaverne, økonomien

og om samarbejdet i øvrigt og giver således et overblik over, hvad samarbejdsaftalen vil medføre for

parterne.

Principaftalen er formuleret som et samarbejde, hvor hver kommune har ansvar for egne

kontrolsager og beslutninger i relation til egne kontrakter. Det tilstræbes, at kontrolaktiviteter hos

samarbejdskommunerne som udgangspunkt udføres med egne medarbejdere, dog således at

fællesskabet vil kunne stille bufferkapacitet til rådighed.

Forud for udarbejdelsen af principaftalen, har Økonomiforvaltningen undersøgt, hvorvidt det er lovligt

for en kommune at varetage opgaver for andre myndigheder herunder andre kommuner. Det følger

af § 2, stk. 2 i lov om kommuners og regioners deltagelse i selskaber (Lovbekendtgørelse 655 af 7.

juni 2019), at det er lovligt for kommuner at udføre opgaver for andre offentlige myndigheder, så

længe at kommunen modtager betaling, som ikke er lavere end opgavens beregnede pris. Det

betyder, at kommunen skal have et priskatalog over de opgaver som udføres, og skal taksere det

udførte arbejde til minimum kostprisen. Sådan et takstkatalog vil blive udarbejdet som del af

samarbejdsaftalen.

Samtidig er det en forudsætning for, at kommunen kan udføre opgaver for andre offentlige

myndigheder, at opgavens værdi ikke overstiger den gældende tærskelværdi for EU-udbud, som i

2019 var fastsat til 1.645.367 kr. eksklusive moms. Derfor skal de eksakte priser for samarbejdet

udarbejdes før indgåelse af en egentlig samarbejdsaftale og være til minimum kostprisen, men under

tærskelværdien for EU-udbud.

Hvis flere kommuner fremover beder Københavns Kommune om en lignende samarbejdsaftale, kan

Økonomiforvaltningen vælge at udvide samarbejdet med samme principper og takstkatalog, men er

ikke forpligtet til at udvide samarbejdet.

Økonomi

Det er en forudsætning for samarbejdet, at det ikke har økonomiske konsekvenser for Københavns

Kommune, hvilket også vil afspejle sig i det takstkatalog, der udarbejdes.

Samarbejdskommunerne betaler lønnen for den ansatte medarbejder. Udover medarbejderens løn vil

der også være faste omkostninger. Det er aftalt i principaftalen, at hver af de deltagende kommuner

betaler en forholdsmæssig andel af de samlede omkostninger, som afspejler indsatsen relateret til

den pågældende kommunes kontrakter og leverandører. Samarbejdskommunerne vil desuden have

mulighed for at tilkøbe visse ydelser, som fx ekstra kapacitet i en periode med store sager.

Videre proces

Efter behandling i Økonomiudvalget skal principaftalen sendes til godkendelse hos

Borgerrepræsentationen.

Godkendes principaftalen, vil der blive udarbejdet en formel samarbejdsaftale mellem Københavns

Kommune og samarbejdskommunerne. I forbindelse med denne samarbejdsaftale vil der blive

Side 27

udarbejdet et priskatalog med priser for de ydelser som samarbejdskommunerne køber og kan

tilkøbe.

Når samarbejdsaftalen er underskrevet, vil der blive ansat en medarbejder hos Hvidovre Kommune,

som har plads ved Københavns Kommunes CSR-enhed og samarbejdet vil således begynde. 

Søren Hartmann Hede     /Mads Grønvall

Oversigt over politisk behandling

Økonomiforvaltningen indstiller, at Økonomiudvalget over for Borgerrepræsentationen anbefaler,

1. at principaftalen for det tværkommunale samarbejde, jf. bilag 1, godkendes.

Økonomiudvalgets beslutning i mødet den 26. oktober 2021

Indstillingen blev anbefalet over for Borgerrepræsentationen uden afstemning.

Radikale Venstre afgav følgende protokolbemærkning:

”Radikale Venstre synes, at det er fornuftigt at udnytte stordriftsfordele ved at samarbejde på tværs

af kommunegrænser, men det er afgørende for Radikale Venstre, at samarbejdet ikke fastlåser

Københavns arbejde med arbejdsklausuler - fx i forhold til at understøtte nye organiseringsformer på

arbejdsmarkedet.”

Opslaget indeholder citater fra Politiken og Københavns kommune, samt repræsentanter for aftalepartnerne, samt af undertegnede... 

Med venlig hilsen Leif Tullberg,
Aktiv pensionist:
Mobil 40646900..
Mail leif@tullberg.me 

fredag den 5. november 2021

Når appetitten forsvinder, hjertet banker og dagdrømmeriet tager over, så ved man, at man er ramt af forelskelse. Men udover følelserne vi mærker, er der faktisk en videnskabelig forklaring på fænomenet, samt på hvorfor vi mennesker er særligt ramte:

 Jeg har lige talt med en der er Ramt”

Når appetitten forsvinder, hjertet banker og dagdrømmeriet tager over, så ved man, at man er ramt af forelskelse. Men udover følelserne vi mærker, er der faktisk en videnskabelig forklaring på fænomenet, samt på hvorfor vi mennesker er særligt ramte:

 

Først og fremmest: Forelskelse sidder i hjernen

Hvad for noget? Jo, den er god nok. Selvom hjertet ofte får æren for at være forelskelsens primære hjemsted, så er kærlighed altså ren kemi i hjernen. Forelskelse er, kort fortalt, frigørelsen af oxytocin og dopamin i hjernens neurale kredsløb. Hormonerne serotonin og lutropin spiller derudover også en vigtig rolle.

 

Man kan med fordel inddele fænomenet kærlighed, som forelskelsen udspringer fra, i tre kategorier: Den romantiske forelskelse, seksualdriften og følelsen af binding til et andet menneske. Lad os se nærmere på, hvilke hormoner der gør hvad.

Det er så skønt, uanset alder kan du blive, ramt eller er Ramt””





onsdag den 3. november 2021

Herudover har det ikke været muligt at kommenterer på de fleste af Politikens artikler om Nemligcom. Jeg har prøvet at kontakte flere på Politiken der har skrevet artiklerne, uden nogen former for respons. Jeg har skrevet flere gange til Chefredaktør Christian jensen, men fik ikke kontakt med Christian Jensen..

 

Link til 64 artikler som Politiken har udgivet om Nemligcom siden 19 marts 2021.
Uden at deklarere at Politiken er majoritets ejer i DAO, som har en central rolle i onlinedistributionen i Danmark.
Først i dag i artikel nr. 65 i Politiken bliver tilknytningen til DAO dekleret,
Men først efter Jan E Jørgensen har interveneret.. 

  https://politiken.dk/tag/main/Nemlig.com
 
 
Herudover har det ikke været muligt at kommenterer på de fleste af Politikens artikler om Nemligcom.

Jeg har prøvet at kontakte de Journalister der har skrevet artiklerne, uden nogen former for respons.

Jeg har skrevet flere gange til Chefredaktør Christian jensen, men fik ikke kontakt med Christian Jensen..

Jeg fik et forkølet svar fra Anne Mette Svane Journalistisk chefredaktør på Politiken.

Jeg har forsøgt at få optaget flere opslag, hvor jeg har en anden oplevelse af hvad der er sket.

Jeg må konstatere at Politiken har kørt en kampagne med 65 artikler, hvor mange af dem er tendentiøse.

Jeg har ved selvsyn konstateret at flere af lagerhistorierne er pure opspind.
Jeg er overbevist om at Politikens chaufførhistorier er niveau  med Münchhausen.

Jeg bryder mig ikke om anonyme historier, der fremstilles som fakta.
Jeg bryder mig ikke om, at kun noget der passer ind i Politikens agenda,
Kan komme til orde i Politiken..   
 
Fakta: 
Jeg har undersøgt sagen om Nemligcom og intervare siden april 2021.
Jeg har tjekket lagerforhold og distribution hos Nemligcom.
Jeg har afdækket et varebilsområde i hele Danmark,
Der viser meget forskellige timepriser.
Jeg har konstateret at varebilsvognmænd kører fra kr. 162 pr time til kr. 325 pr time.
Jeg har set dokumentation for Intervare/Nemligcom afregner kr. 285-324 pr time.  
jeg har været i transport i over 50 år, jeg  er uafhængig pensionist.

mandag den 1. november 2021

Kære læser, se venligst denne flyer, Som 30 personer fra 3F uddeler på Hovedbanegården i dag.

"Gangstermetoder” fremgangsmåde som er karakteristisk for organiseret kriminalitet, fx afpresning, vold eller andet"

Kære læser, se venligst denne flyer,
Som 30 personer fra 3F uddeler på Hovedbanegården i dag.
 
Indholdet er grotesk, det er 3 år siden at nemligcom droppede bøder til vognmændene”
Nemligcom / Intervare har ingen Chauffører!

Nemligcom har de bedste afregninger for vognmænd & de bedste lønninger til Nemligcom lagerpersonalet i Danmark.

Nemligcom afregner kr. 29.100 dagvagt. Aften & Weekend vagt 42.000
pr måned på deres lager, baseret på en  37 timers uge.

Vognmænd indkører ca. 60.000 + moms ind per måned pr bil,
Efter omkostninger  bil ca. 10.000 + moms er der ca.50.000 + moms til vognmanden,
Hvis han kører selv ellers til Chauffør og fortjeneste..   


Nemligcom / Intervare har og har haft overenskomst med 3F på deres lager,
I 15 år.

Nemligcom har ikke haft en sag i arbejdsretten i de 15 år.
Arbejdstilsynet har været der flere gange i 2021, ingen problemer med arbejdsmiljøet.
Der er ingen aftaler eller lovmæssige krav om at de vognmænd der kører dagligvare ud, skal være organiseret i 3F,
Det er kun noget der foregår i hovedet på Jan Willadsen hos 3F.

3F Jan Willadsen bruger grove metoder og misbruger deres monopol,
Til afpresning og fremsætter injurierende udtalelser.

Hvis det var mig der var Nemligcom, ville jeg stævne Jan Willadsen & 3F,
For der er ikke fugls føde på 3F´s anklager.

Det er en kamp om retten til at organisere onlinehandelen og distributionen.. 
Den kamp foregår mellem 3F & HK..

Den almindelige dansker, forstår ikke hvor komplekst dette er,
Samtidig står Lizette Risgaard FH og sammenligner Nemligcom med Padborgsagen, alt sammen bakket op af regeringen …



søndag den 31. oktober 2021

Kære Christian Jensen,Jeg sendte dig et oplæg 3. okt. Som jeg mente du burde trykke, angiveligt på grund af Politiken har bragt 64 artikler.

 

 

Kære Christian Jensen,

Jeg sendte dig et oplæg 3. okt.  som jeg mente du burde trykke, angiveligt på grund af Politiken  har bragt 64 artikler,

Uden at deklarere Politikens medejerskab af Dao og Dao Food, det er min største anke,
jeg er også meget uenig i meget af indholdet i de 64 artikler, som en del af er faktuelt forkerte.

Men lige nu må jeg konstaterer at du ikke tør lade mig komme til orde i Politiken.

Jeg læser hver dag Politiken og tit har forsøgt at få noget optaget..

 

Fra: Leif Tullberg <leif@tullberg.me>

Sendt: 3. oktober 2021 20:27

Til: Christian Jensen POL <Christian.Jensen@pol.dk>

Emne: Kære Christian Jensen, Jeg har lige læst dagens artikel i Politikken om dit klynk vedr. Jan E Jørgensen:

 

Ovennævnte Skrev jeg til dig i søndags.

 

I går fik jeg mail fra: Christine Bardtrum

Kære Leif Tullberg,

Tak for din mail, som Christian Jensen har bedt mig besvare. 

Læserbreve, artikelforslag og andre bidrag til avisen bedes sendt ind på politiken.dk ved at vælge ‘Debat’ og derefter ‘Indsend debatindlæg’.

Mvh

Christine Bardtrum

 

Herunder automatsvar fra Politikens debatredaktion.

Fra: noreply@pol.dk [mailto:noreply@pol.dk]
Sendt: 6. oktober 2021 06:26
Til: leif@tullberg.me
Emne: Debatindlæg i Politiken

 

Besked fra debatredaktionen angående dit indlæg

Kære skribent.
Tak for dit indlæg. Her er en kopi af den tekst, vi har modtaget fra dig. Du modtager en mail fra os, når vi har besluttet, om vi vil bringe det.


Venlig hilsen Politikens debatredaktion

Skribent(er): Leif Jørn Tullberg

Rubrik

Kære Christian Jensen, Jeg har lige læst dagens artikel i Politikken om dit klynk vedr. Jan E Jørgensen:

Budskab

Link til 64 artikler som Politiken har udgivet om Nemligcom siden 19 marts 2021. Uden at deklarere at Politiken er majoritets ejer i DAO, som har en central rolle i onlinedistributionen i Danmark. Først i dag i artikel nr. 65 i Politiken bliver tilknytningen til DAO dekleret, Men først efter Jan E Jørgensen har interveneret..

Tekst

Vil du trykke dette i morgen, giv mig venligst meget hurtigt besked.

Kære Christian Jensen,

Jeg har lige læst dagens artikel i Politiken om dit klynk” vedr. Jan E Jørgensen:

Hvor du udtaler :

Anklagen har absolut ingen gang på jord.

Politiken er ikke spændt for andet end journalistikkens vogn.

Vi er et frit og uafhængigt medie.

JP/Politikens Hus’ kommercielle interesser har ingen indflydelse på vores journalistik,

om hverken nemlig.com, Coop eller andre virksomheder og emner.

Link til dagens artikel 3 okt. 2021 :

https://politiken.dk/debat/klummer/art8397652/Jan-E.-J%C3%B8rgensen-er-bekymret.-Det-bliver-jeg-ogs%C3%A5-n%C3%A5r-vores-politikere-lader-sig-fordreje-af-spin

Link til 64 artikler som Politiken har udgivet om Nemligcom siden 19 marts 2021.

Uden at deklarere at Politiken er majoritets ejer i DAO, som har en central rolle i onlinedistributionen i Danmark.

Først i dag i artikel nr. 65 i Politiken bliver tilknytningen til DAO dekleret,

Men først efter Jan E Jørgensen har interveneret..

https://politiken.dk/tag/main/Nemlig.com

Herudover har det ikke været muligt at kommenterer på de fleste af Politikens artikler om Nemligcom.

Jeg har prøvet at kontakte de Journalister der har skrevet artiklerne, uden nogen former for respons.

Jeg har skrevet flere gange til Chefredaktør Christian jensen, men fik ikke kontakt med Christian Jensen..

Jeg har forsøgt at få optaget flere opslag, hvor jeg har en anden oplevelse af hvad der er sket.

Jeg må konstatere at Politiken har kørt en kampagne med 65 artikler, hvor mange af dem er tendentiøse.

Jeg har ved selvsyn konstateret at flere af lagerhistorierne er pure opspind.

Jeg er overbevist om at Politikens chaufførhistorier er niveau med Münchhausen.

Jeg bryder mig ikke om anonyme historier, der fremstilles som fakta.

Jeg bryder mig ikke om, at kun noget der passer ind i Politikens agenda,

Kan komme til orde i Politiken..

Fakta:

Jeg har undersøgt sagen om Nemligcom og intervare siden april 2021.

Jeg har tjekket lagerforhold og distribution hos Nemligcom.

Jeg har afdækket et varebilsområde i hele Danmark,

Der viser meget forskellige timepriser.

Jeg har konstateret at varebilsvognmænd kører fra kr. 162 pr time til kr. 325 pr time.

Jeg har set dokumentation for Intervare/Nemligcom afregner kr. 285-324 pr time.

jeg har været i transport i over 50 år, jeg er uafhængig pensionist.

Jeg er medstifter af DSV, samt CEO for DSV i 29 år.

Jeg har været kunde hos Nemligcom siden efteråret 2020.

Jeg har talt med chauffører, vognmænd, transportfirmaer,

Faglige organisationer, både på arbejdsgiverside og medarbejderside.

Vil du have mere uddybet så ring eller skriv..

Eller vil du have link til de indlæg jeg har skrevet om Nemligcom,

Intervare,3F Jan Villadsen, Politiken, Københavns kommune så send mail,

Til mig:

Leif@tullberg.me

Eller ring 40646900.

Kommentar

Kære Leif Tullberg, Tak for din mail, som Christian Jensen har bedt mig besvare. Læserbreve, artikelforslag og andre bidrag til avisen bedes sendt ind på politiken.dk ved at vælge ‘Debat’ og derefter ‘Indsend debatindlæg’. Mvh Christine Bardtrum Fra: Leif Tullberg <leif@tullberg.me> Sendt: 3. oktober 2021 20:27 Til: Christian Jensen POL <Christian.Jensen@pol.dk> Emne: Kære Christian Jensen, Jeg har lige læst dagens artikel i Politikken om dit klynk vedr. Jan E Jørgensen:

Men allerede kl.  on 06-10-2021 08:15

Kom dette svar:

Kære Leif Tullberg

 

Dit debatindlæg bliver ikke bragt i denne omgang.

 

Vi modtager flere indlæg, end vi har mulighed for at udgive, og har valgt at prioritere andre tekster end din.

 

Du er altid velkommen til at sende os et indlæg igen i fremtiden.

 

Venlig hilsen

Politikens debatredaktion

 

Kære Christian Jensen, mindre end to timer har det taget at afvise mit indlæg,
Det finder jeg yderst mærkværdigt.

jeg har som nævnt mange gange forsøgt at få optaget indlæg i Politiken,

uden held, men jeg har hver gang måtte vente 3-5 dage på afslag.

Det siger mig at jeg har din bevågenhed, men du ønsker ikke at modtage og bringe min kritik.

Du skal huske at du sidder med en samfundsopgave med den store pen,

Jeg har kun lille blyant.

 

Jeg håber på din refleksion, tænk på Tesla og rejsebureauer.

 

Vi laver alle fejl, nogen har også formatet til at indrømme dem, den første indrømmelse er den ”billigste”   

BH, den lille blyant…-oJ

Mobil 40646900
Leif@tullberg.me  

lørdag den 30. oktober 2021

Hvem er Leif Tullberg ? Måske vil du være lidt klogere på det, når du har læst min egen" beskrivelse.

 

 

Hej her er lidt om hvem jeg er ! 

På min LinkedIn-profil er min officielle titel beskrevet som:
“Bestyrelsesformand – aktiv pensionist”.

 

Jeg kunne have kaldt mig en del andre ting, der ville have været både sande og lidt mere dækkende for min erhvervskarriere.

 

Jeg  er fyldt 76 år, og var medstifter og initiativtager til  DSV – det, der i dag er verdens fjerdestørste logistikkoncern i kraft af bl.a. sidste års 30 mia. kroners opkøb af schweiziske Panalpina, seneste opkøb er overtagelsen af kuwaitiske Agilitys selskab Global Integrated Logistics.

 Sådan var det bestemt ikke, da jeg i 1976 samlede ni vognmandskolleger i firmafællesskabet De Sammensluttede Vognmænd med base i en garage i den sjællandske by Skuldelev. 

“Da vi startede, var der ikke så meget som 5 øre i kassen,” Min vej ind i transportbranchen var i sig selv uortodoks.

Jeg havde forladt skolen efter 7. klasse, 13 år gammel, taget en uddannelse som maskinarbejder, og arbejdet som kaffeautomatsælger og drevet grusgrav, entreprenør- og vognmandsfirma. 

DSV blev født med en enkel formel: Reglen var, at firmaet ikke skulle eje lastvogne.

På de handelshøjskoler, hvor jeg aldrig selv har sat mine ben hedder det nu
“asset light”.

Til gengæld blev firmaet fra start forsynet med en ekstremt ambitiøs og arbejdsom kultur, der har hængt ved – også selv om de oprindelige “ typer” efterhånden blev erstattet af mere uddannede nøglepersoner. 

Ja vi var lidt forsigtige i starten med at ansætte for mange regnedrenge,” er min egen beskrivelse.

Med og uden regnedrenge opslugte DSV flere og flere i branchen og blev børsnoteret allerede i 1987.Jeg tog turen med frem til 2005 og blev yderligere et par år i DSV-bestyrelsen. 

“Når jeg ser tilbage, så tænker jeg, at jeg har nok scoret lidt over evne.

Sammen med Kurt Larsen skabte vi det rigtige miks, af de rigtige mennesker på det rigtige tidspunkt.” 

Jeg bliver kaldt seniorerhvervsmanden, men jeg mener ikke jeg kedelig.
Jeg er stadig med ejer af et gravemaskinefirma og en restaurant og vil kun arbejde for mig selv. 

Men jeg gjorde en undtagelse, da jeg i 2015 blev ringet op af den daværende trafikminister,

Der manglede en formand for et statsligt broprojekt, der skulle aflaste Frederikssund for trafikpropper:

 

https://fjordforbindelsen.dk/om-os/bestyrelsen

 

https://fjordforbindelsen.dk/

 

https://fjordforbindelsen.dk/application/files/9416/3040/1963/Halvarsrapport_2021.pdf

 

“Jeg er aldrig blevet ringet op af en minister før. Så jeg sagde ja. Jeg kunne godt huske, hvorfor vi blev nødt til at flytte DSV-hovedsædet. Der var simpelthen ingen – hverken forretningsforbindelser eller mulige ansatte – der ville komme til os i Skuldelev, hvis de hele tiden skulle holde i kø ved en bro.” 

Link til billede som kan hentes hos Ritzau Scan-pix: 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/07/billede-af-leif-tullberg.html

 

https://twitter.com/leiftullberg

 

Facebook:

https://www.facebook.com/profile.php?id=1362785397

 

LinkedIn :

 

https://www.linkedin.com/in/leif-tullberg-b636702b/

 Jeg er helt uafhængig og blander mig hvor jeg finder det nødvendigt.

Besøg gerne min blog: https://www.blogger.com/


Bedste  hilsen.

Leif Tullberg

Mob.+45 40646900

Leif@tullberg.me

Kære læser, Københavns Kommunes CSR afd. har leveret en falsk påstand, for at fremme en ideologisk kamp på Københavns Rådhus.

 

 

Kære læser, Københavns Kommunes CSR afd. har leveret en falsk påstand, for at fremme en ideologisk kamp på Københavns Rådhus.
Dette bilag har to udvalg lagt til grund i deres vurdering af tvisten med intervare..(PDF CSR enhedens uddybende beskrivelse vedr. Intervare)

Hvis du scroller vil du se mit svar her til morgen til et folketingsmedlem..


Københavns Kommunes CSR. Afdeling har vildledt, Borgerrepræsentationen, Sundheds og omsorgsudvalget, Socialudvalget”

I den indstilling som har dannet grundlag,
for de meget alvorlige beslutningerne som Københavns kommune,
Har truffet i tvisten med Intervare.
 

Kære læser, først tog det lidt tid at få fat i den meget interessante PDF, som er indstillingen fra CSR afd. Københavns kommune(findes længere nede)

Til Socialudvalget og Sundheds og Omsorgsudvalget, samt Borgerrepræsentationen i Københavns Kommune.
Vedr. tvisten med imellem Københavns Kommune & /Intervare som leverer dagligvare til 2300 visiterede ældre borgere hver uge.

Angiveligt er indstillingen vedr. dette til udvalgene og Borgerrepræsentationen”
”Ikke korrekt”   

Link til PDF:

CSR Enhedens uddybbende beskrivelse vedr. Intervare

Vedr. Hvad der er gældende overenskomst for de chauffører, der kører varebiler som ansatte. 

”For så vidt angår Budoverenskomsten, så er denne indgået til regulering af avisbudenes arbejde,
hvilket ikke kan sammenlignes med udbringning af dagligvarer. .

Dansk Erhverv og 3F har – som overenskomstparter i Budoverenskomsten - endvidere for nyligt underskrevet en fælles erklæring om, at Budoverenskomsten ikke kan anvendes til andre typer af udbringning end avisdistribution”
Ovennævnte har KK´S CSR afd.
Brugt i deres indstilling til: Borgerrepræsentationen, Sundheds og omsorgsudvalget, Socialudvalget”

Men der findes ikke et protokollat, med det indhold som er beskrevet af CSR afd. i deres indstilling til:
Borgerrepræsentationen, Sundheds og omsorgsudvalget, Socialudvalget”

Det er jo ganske væsentligt at den indstilling som både udvalgene og Borgerrepræsentationen,
Har lagt til grund for deres meget alvorlige beslutninger ikke er korrekt.  
(PDF i form af link længere nede i teksten)

Herunder er hele teksten fra ”indstillingen” vedr. bud overenskomsten:

Hvilket overenskomst skal lægges til grund for beregningerne?

Arbejdsklausulen indeholder et krav om, at referenceoverenskomsten

skal være en landsdækkende overenskomst for ”arbejde af samme art”,

som det arbejde, kontrollen vedrører.

Intervare gør gældende, at beregningerne skal foretages efter Bud overenskomsten indgået mellem Danske Mediers Arbejdsgiverforening
(en del af Dansk Erhverv) og 3F Fagligt Fælles Forbund, eller efter Industriens Overenskomst indgået mellem Dansk Industri og CO-industri.

CSR-enheden bemærker i den forbindelse, at chaufførarbejdet ikke kan sammenlignes med industrielt arbejde, hvorfor Industriens Overenskomst ikke lever op til arbejdsklausulens krav om ”arbejde af samme art”.

For så vidt angår Budoverenskomsten, så er denne indgået til regulering af avisbudenes arbejde, hvilket ikke kan sammenlignes med udbringning af dagligvarer. Dansk Erhverv og 3F har – som overenskomstparter i Budoverenskomsten - endvidere for nyligt underskrevet en fælles erklæring om, at Budoverenskomsten ikke kan anvendes til andre typer af udbringning end avisdistribution. Budoverenskomsten lever derfor heller ikke op til arbejdsklausulens krav om ”arbejde af samme art”.

jeg opfatter ovennævnte som et falsum fra CSR afdelingen.

Jeg har erfaret at der kun findes et protokollat i mellem 3F & Dansk Erhverv,
og det omhandler kun forholdet vedr.
Danske mediers indtræden i Dansk erhverv.
Dette protokollat indeholder ikke det ovennævnte citat”   

Kontakt Dansk erhverv for bekræftelse.
(tidligere Danske Mediers Arbejdsgiverforening som nu er på vej ind i DE).

Citatet er en hjørnesten i argumentationen omkring vognmændene,

Hvor CSR afd. påstår at vognmændene er chauffører...

Intervare, fastholder at de er vognmænd.

Link til korrespondancen med Borgmester Sisse Marie Welling:

Svar på henvendelse af 18. og 30. september

Svar på henvendelse af 25. september

Jeg kan tilføje at en chauffør, kan normalt ikke købe en varebil til kr. 300.000  

 Det hele er en forlængelse af Regeringens & 3F´s formodningsstrategi for at gøre alle små selvstændige til Lønmodtagere..

Men bemærk at den 7 okt. På borgerrepræsentants-mødet  savede Lars Weiss Mia Allerslev midt over for åben tæppe.

(lidt pudsig at referatet fra mødet ikke findes på KK´s hjemmeside)

Men der finde link til streaming af mødet: 

https://kk.kommune-tv.dk/watch/5514/293


Social Borgmester Mia Allerslev havde forsøgt at få administrations direktørens tilladelse til at gå uden for huset,
for at få ekstern rådgivning og juridisk hjælp til vurdering af indstillingen fra CSR afd. det fik hun først lov til 24 timer før mødet den 7 okt.
Men der det var for sent.

Jeg har erfaret at Københavns Kommune vil hæve kontrakten med Intervare den 1 nov.

Jeg har erfaret at det er Lars Weiss, der er tovholder på karaktermordet på Intervare, samt kontakt til 3F ??

 Du kan følge min mailkorrespondance med Københavns Kommune her under 

Ring hvis du vil have noget uddybet..40646900

Ps.

(der er meget stor forskel på 3F´s Tungvogns-overenskomst og 3F´s Budoverenskomst.)

Men det giver ingen mening at en ung mand der lige har fået kørekort skal afregnes med ca. kr. 40.500* pr måned,

Det samme som en chauffør der kører med en 60 tons lastbil. Efter 3´Fs dyre Tungvognsoverenskomst  

En bud chauffør afregnes med ca. kr. 30.000* pr måned, efter budoverenskomsten..

 

For øvrigt er der flere afgørelser igennem årene, der giver transportvirksomheder medhold i at de kan kører dagligvare, pakker, almindeligt-gods, samt aviser, blade, magasiner, i henhold gældende budoverenskomst 2000-2023 i mellem Dansk Erhverv og 3.F

 

*inkl. sociale omkostninger..

 

Bedste  hilsen.

Leif Tullberg

Mob.+45 40646900

Leif@tullberg.me

 

Kun ved at fortælle om hændelserne, kan der blive gjort noget ved det.

Vi kan alle blive bedre, nogen skal bare fortælle os det..-oJ


Kære folketingsmedlem,

Først tak for du gav dig tid og svare”

Det er en kompleks sag ,men lad mig lige rette et par misforståelser:

1.
Der er ikke tale om chauffører, men selvstændige vognmænd .
2.
Selv om den nu så moderne” formodnings teori skulle nyde fremme,
Kan jeg nu fortælle at der har ud af 6000 dage været sygeafløsere på i 15 % af dagene.
3.
Mit sigte er at vise ,at Intervare / Nemligcom er kommet i klemme i mellem to fagforbund, Nemlig HK contra 3F.
Nemlig har indgået overenskomst med HK på Nemlig´s nye grønne lager på 40.000 m2  I Aarhus.
4.
Der er en voldgift i mellem de 2 forbund den 15 november der vil afklare hvem der har ret til at tegne overenskomst.
5.
Læg venligst mærke til at Nemlig ikke frit” selv kan bestemme hvem de vil tegne overenskomst med.
6.
Jeg skal lige forstå”
Mener du det er i orden CSR afd. har leveret et meget afgørende bilag,
Der er lodret forkert i en sag, hvor to politiske udvalgs medlemmer,
Skal træffe beslutning, om at afbryde samarbejdet med intervare ?
Man gøre sig klart at KK´s åbenlyse ideologiske krig,
Har skadet intervares branding meget.. 

7.Jeg har tidligere redegjort for at Nemlig / Intervare er dem der afregner bedst for varebiler under 3500 kg..i hele Danmark
8.
Indsat sikkert link til min blog med yderligere oplysninger..: 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/10/falske-selvstndige-og-udtrykker.html

 9.
Her er endnu et link til min blog, hvor du kan følge hele forløbet, håber ikke du er stået af nu. 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/10/nemligcomintervare-har-bedre-forhold-og.html

10.
Kære Folketingsmedlem hvis du er med hertil, vil jeg sige at jeg har stor respekt for din indsats i folketinget”
Desuagtet at vi står hver sit sted politisk, det er sigende for dig, at du giver dig tid at svare 1000 tak for det.. 

Kære Folketingsmedlem,

Jeg skal lige forstå”

Mener du stadig at det er i orden CSR afd. har leveret et meget afgørende bilag,
Der er lodret forkert i en sag, hvor to politiske udvalgs medlemmer,
Skal træffe alvorlig beslutning om at afbryde samarbejdet med intervare ?
Man skal gøre sig klart at KK´s åbenlyse ideologiske krig, har skadet intervares branding mega meget..

Bedste  hilsen.
Leif Tullberg

Mob.+45 40646900

Leif@tullberg.me

 

Fra: Inga Place [mailto:LH6R@kk.dk]
Sendt: 12. oktober 2021 08:52
Til: Leif Tullberg <leif@tullberg.me>
Emne: SV: Svar på henvendelser vedrørende Intervare

 

Kære Leif Tullberg

 

Jeg er nu opmærksom på at få vedhæftet bilaget til svar på henvendelserne af 18. og 30 september 2021.

Jeg har ligeledes forsøgt at sende via eboks i stedet, men det lykkedes ikke at få bilaget med, så det skal du blot se bort fra.

 

Håber du nu modtager det hele nu (3 dokumenter er vedhæftet i alt) ellers må du endelig skrive igen.

 

 

Med venlig hilsen

Inga Place
Sekretær for borgmester og direktion
Borgmester- og Udvalgsbetjening
_________________________________________
KØBENHAVNS KOMMUNE
Sundheds- og Omsorgsforvaltningen
Center for Ledelse og Kommunikation

Rådhuspladsen 1, 1. sal, , værelse 90
1550 København V

Telefon 3366 2381

Mobil 2444 7773

E-mail lh6r@kk.dk

EAN 5798009290304

 

 

Fra: Leif Tullberg <leif@tullberg.me>
Sendt: 12. oktober 2021 07:27
Til: Inga Place <LH6R@kk.dk>
Cc: Leif Tullberg <leif@tullberg.me>
Emne: SV: Svar på henvendelser vedrørende Intervare

 

Kære Inga Place,

 

Jeg mangler stadigvæk bilagene..

 

Kære Borgmester Sisse Marie Welling,

Tak for svar, men de omtalte bilag var ikke med.

 

 

 

Bedste  hilsen.

Leif Tullberg

Mob.+45 40646900

Leif@tullberg.me

 

Fra: Inga Place [mailto:LH6R@kk.dk]
Sendt: 7. oktober 2021 15:47
Til: Leif Tullberg <leif@tullberg.me>
Emne: SV: Svar på henvendelser vedrørende Intervare

 

Kære Leif Tullberg.

 

Jeg prøver at fremsende på ny.

 

Med venlig hilsen

Inga Place
Sekretær for borgmester og direktion
Borgmester- og Udvalgsbetjening
_________________________________________
KØBENHAVNS KOMMUNE
Sundheds- og Omsorgsforvaltningen
Center for Ledelse og Kommunikation

Rådhuspladsen 1, 1. sal, , værelse 90
1550 København V

Telefon 3366 2381

Mobil 2444 7773

E-mail lh6r@kk.dk

EAN 5798009290304

 

 

Fra: Leif Tullberg <leif@tullberg.me>
Sendt: 7. oktober 2021 15:24
Til: Inga Place <LH6R@kk.dk>
Emne: SV: Svar på henvendelser vedrørende Intervare

 

Kære Borgmester Sisse Marie Welling,

Tak for svar, men de omtalte bilag var ikke med.-oJ

 

 

Bedste  hilsen.

Leif Tullberg

Mob.+45 40646900

Leif@tullberg.me

 

Fra: Inga Place [mailto:LH6R@kk.dk]
Sendt: 7. oktober 2021 14:58
Til: leif@tullberg.me
Emne: Svar på henvendelser vedrørende Intervare

 

Kære Leif Tullberg

 

På vegne af Sundheds- og Omsorgsborgmester Sisse Marie Welling sender jeg vedhæftede  et svar på dine henvendelser af 18. og 30. september samt et svar på din henvendelse af 25. september 2021.

 

Med venlig hilsen

Inga Place
Sekretær for borgmester og direktion
Borgmester- og Udvalgsbetjening
_________________________________________
KØBENHAVNS KOMMUNE
Sundheds- og Omsorgsforvaltningen
Center for Ledelse og Kommunikation

Rådhuspladsen 1, 1. sal, , værelse 90
1550 København V

Telefon 3366 2381

Mobil 2444 7773

E-mail lh6r@kk.dk

EAN 5798009290304

 

 

Hvordan har jeg gjort”

Siden april hvor jeg blev opmærksom på kampagnen/shitstormen, mod Intervare.

Har jeg talt med vognmænd,chauffører,direktører,fagforeningspersoner,arbejdsgiverpersoner,

Brancheforeningspersoner,

Politikere, personer på Københavns rådhus, folketingsmedlemmer, dagbladsredaktører, journalister,

TV & radiojournalister.

Jeg har brugt aktørernes hjemmesider, herunder mødedagsordner, sociale medier,

interne og eksterne regler med mere.

Jeg har løbende indhentet, aktindsigter.

Hvor jeg har trukket på gamle forbindelser branchen..