Coop har reklameret med at deres varer køres overenskomstmæssigt ud til kunderne, det hele er et stunt for at få andre onlinevareforretninger til at tegne 3F´s vildt dyre ufleksible overenskomst..

 

Leif Tullberg - 1 oktober, 2021 - 17:20 - #14745

Før Jan Villadsen 3F koger helt over i jubel, så er hans/3F´s aftale med Coop kun på papiret der er intet sket,
Vognmændene kører uændret videre.

Indtil 1 juni 2021 afregnede Coop Vognmændene kr. 190 pr time døgnet rundt.
i følge 3F´s overenskomst skal chaufføren på varevognen afregnes med kr. 170 pr time plus pension.

Hvis Vognmanden skal betale den løn til chaufføren, er de nul kroner til bildrift og vognmand..

Coop har reklameret med at deres vare køres overenskomstmæssigt ud til kunderne..

Det hele er et stunt for at få andre onlinevareforretninger til at tegne 3F´s vildt dyre ufleksible overenskomst..

3f´aftale med Coop starter første i 2022 med en en overgangsordning på seks måneder.

Jeg har erfaret at Coop kun vil købe egne biler i 2022,der dækker 20 % deres distribution behov..

Der er indgivet klage til forbrugerombudsmanden mod Coop for falsk markedsføring i annoncer i fagblade med mere.

BH Leif Tullberg Pensionist tidligere 50 år i transport..

Nyheder

Populær madudbringningstjeneste - nu med overenskomst

Just Eat følger i kølvandet på Coop og Salling Group: “Det er en mærkedag,” siger formanden for 3F Transport

Foto: Just EatJust Eat-bude er nu dækket af overenskomst

Annon

Jan Kjærgaard

1. oktober 2021 - 14:42

   

Madudbringningstjenesten Just Eat tiltræder fredag officielt den landsoverenskomst, der blev indgået mellem 3F Transport og Dansk Erhverv tilbage i januar.

Just Eat følger dermed i kølvandet på to andre store aktører på vareudbringningsmarkedet, Salling Group og Coop, der også for nylig har indgået overenskomst med 3F Transport.

“Det er en mærkedag,” siger formanden for 3F Transport, Jan Villadsen, til Netavisen Pio.

Tilmeld dig Pios nyhedsbrev 

 

det er også en god dag for forbrugerne

“Just Eat tager med tiltrædelsen til landeoverenskomsten ansvar for sine bude, men det er også en god dag for forbrugerne, der nu med god samvittighed kan bestille mad via Just Eat,” siger Jan Villadsen.

Glade og stolte

“Mange virksomheder slår sig op på, at levere mad direkte til forbrugerne ved hjælp af falske selvstændige. Men nu står vi med tre kæmpe store aktører, der siger, at man godt kan bringe varer ud direkte forbrugerne på ordnede vilkår med egne ansatte. Vi er glade og stolte over de her resultater,” understreger Jan Villadsen over for Netavisen Pio.

Vi er glade og stolte over de her resultater

Et af de nyansatte bude, som mærker fordelene ved aftalen, er den 20-årige studerende Martin Hillersdal.

“Jeg synes, jeg bliver betalt en rigtigt fin løn, og så virker det til, at de bare har godt styr på det,” siger Martin Hillersdal til Fagbladet 3F.

➜ Læs også:Formanden for 3F Transport : “Jeg er super glad”

I et halvt år arbejdede han som selvstændigt bud for den konkurrerende budtjeneste Hungry, som betalte helt ned til 75 kroner i timen, når der ikke skete noget.

Bud: Tjener mere med overenskomst 

Nu har Martin Hillersdal regnet ud, at han i gennemsnit tjener op mod det dobbelte i timen.

“Selvom der ikke er nogen leveringer, får jeg stadig en bedre løn, end når der var travlt hos Hungry,” oplyser Martin Hillersdal, der til dagligt studerer finansøkonomi på SDU i Odense.

Hos Just Eat kan budene med den nye overenskomst tjene 184 kroner i timen, hvis de arbejder om aftenen og stiller eget transportmiddel til rådighed.

Derudover er han som ansat dækket af en arbejdsskadeforsikring, sikret feriepenge og løn under sygdom, og med en lønseddel i hånden har han langt bedre mulighed for at optage lån i banken.

Det er fedt at slippe for byrden ved at være selvstændig

“Det er fedt at slippe for byrden ved at være selvstændig, og når der er en fagforening inde over, tænker jeg, at det er lidt mere sikkert at gå på arbejde,” siger han til Fagbladet 3F.

➜ Læs også:Fagforening klager til EU over skjult statsstøtte

Just Eat-direktør: “En fordel for begge parter”

Just Eats øverst ansvarlige i Danmark og Norge, Carsten Boldt, understreger over for Fagbladet 3F, at det er vigtig for Just Eat at gå forrest:

“Lige siden vi indgik aftalen, har vi været i gang med at sikre, at vi kunne leve op til de krav, som stilles til os. Som den største portal på markedet har det været vigtigt for os, at vi er gået forrest i bestræbelserne på at lave en god overenskomst med barsel og løn under sygdom.”

Nu hvor Just Eats medarbejdere er dækket af en overenskomst, oplever Just Eat en større loyalitet fra budenes side: 

Så vi ser aftalen som en fordel for begge parter

“Samtidig er der kommet en tættere tilknytning til virksomheden, hvilket er vigtigt for deres engagement. Så vi ser aftalen som en fordel for begge parter, fordi vi kan fastholde de gode folk,” siger direktør Carsten Boldt.

Just Eat har pt. omkring 1.000 ansatte bude.

Jan Kjærgaard

Jan Kjærgaard er redaktør på Netavisen Pio.

jk@piopio.dk

Twitter

 

 

Herudover viser det sig at den samme administration, der har indstillet at man skal hæve kontrakten med intervare, lige har godkendt en ny fireårig kontrakt med transportfirmaet Multitrans.

 

 

Københavns overborgmester, Lars Weiss (S),
fører krig mod de ældre og svage der er visiteret til en dagligvare ordning,
Som administreres af Intervare, som angiveligt er blevet ofret sammen med de ældre,
for at  Lars Weiss kan føre en ideologiske krig mod de selvstændige solovognmænd,  
alt til  benefice  for 3F.

 

Meget uskønt og med alt for bombastiske udtalelser,
Der har skabt megen utryghed hos de ældre..

Det har nu resulteret i at Intervares ordre modtagelse,
Er ved at blive ringet ned af mange hundredrede ældre,

Der er bange og rystede,
For om de forsat kan få de livsvigtige dagligvarer hver uge.

 

Lars Weiss har orkestreret  et politisk flertal, som var parat til at stoppe samarbejdet med Intervare,
Hvis ikke firmaet inden 1. november efterbetaler den påståede manglende løn til de solo Vognmænd
(som Lars Wesis påstår er chauffører)

Der bringer dagligvarer ud til kommunens mere end 1.000 ældre og udsatte borgere, hver uge.

Samme beslutning blev truffet i mandags i sundhedsudvalget.

Men sammen med de konservative og en løsgænger,

Brugte Mia Nygaard sin ret til at blokere sagsbehandlingen,
Og henvise sagen til ny behandling og debat i Borgerrepræsentationen.

”Sagen har været håndteret efter alle gældende regler”
Ifølge Lars Weiss overborgmester. 

Det viser sig at det ikke holder vand,
Den juridiske indstilling bygger på nogle samtaler med nogle vognmænd,

Som blev lovet guld og grønne skove, hvis de ville medvirke i karaktermordet  på intervare. 

Herudover viser det sig at den samme administration,
Der har indstillet at man skal hæve kontrakten med intervare,

Lige har godkendt en ny fireårig kontrakt med transportfirmaet Multitrans.

Som indeholder en passus om,
At de sidste fire år har man kørt uden overenskomstmæssig afregning,
Og uden dokumentation for afregninger til de selvstændige solovognmænd.
København Kommune har ikke forlangt efterbetaling eller bøder af Multitrans. 

 Altså er der ingen sag, alene af den grund at kommunen jo ikke kan gøre forskel på to leverandører..

Herudover er forholdet med intervare blevet bestridt af intervare,
Der løbende har opfordret til at tvisten afgøres ved domstolene.

 

Imens  intervare forsætter leverancerne  på trods af bombastiske udtalelser fra Lars Weiss, med trygge ugentlige dagligleverancer til de visiterede ældre i Københavns kommune.

At Lizette Risgaard Formand FH, sammenligner Nemligcom med padborgsagen er helt ude hampen, det viser hvad fagforeningerne står for.

 
Fup og fidus, Nemligcom er blevet prygelknabe for en desperat fagforening, som i panik forsøger at skaffet sig legitimitet"
Men med sådanne eksempler er de afsløret"
Desværre har de regeringens opbakning..
 
 
” Der er ved at opstå et andenrangs arbejdsmarked, hvor overenskomster og regler bliver sat ud af kraft. Hvor snyd og bedrag er dagens orden. Fagbevægelsen er dagligt vidne til misbrug af sårbare udenlandske lønmodtagere inden for særligt byggeri-, transport- og servicesektoren. Det handler blandt andet om underbetaling, slumagtige boligforhold og elendigt arbejdsmiljø uden pauser og hviletid. Vi har set det i Padborg-sagen og med Nemlig.com, men det er kun to eksempler på et stort og omfattende problem.”
 
Citat fra altinget:
 
https://www.altinget.dk/arbejdsmarked/artikel/fh-regeringens-dagpengebud-er-ambitioest-og-fair-nu-skal-hummelgaard-faa-det-stemt-hjem
 
 Citat fra Lizettes Blog:

Fagbevægelsen er dagligt vidne til misbrug af sårbare udenlandske lønmodtagere inden for især byggeriet, transport- og servicesektoren. Det handler bl.a. om underbetaling, slumagtige boligforhold og dårligt arbejdsmiljø fx uden pauser og hviletid. Vi har set det bl.a. i Padborg-sagen og nemlig.com.

https://fho.dk/blog/2021/09/12/discount-arbejdsmarked-paa-fremmarch-maa-stoppes-nu/?SNSubscribed=true

Bedste  hilsen.
Leif Tullberg
Pensionist tidligere 50 år i dansk transport.

De borgere, der tjener mest, skal også betale mest i skat. I dag betaler 20 % af skatteyderne 50 % af indkomstskatterne.

 

Som sædvanlig fremturer folk med den socialistiske ideologi,
selv om alle forsøg på at gennemføre den i hele verden, er endt med fattigdom og elendighed. 

Fortalerne for den socialistisk idelogi, der har skabt fattigdom og armod i store dele af verden, som nu er afløst af vold og diktatur.

Mange af fortalere for socialismen leverer ikke meget selv.

Som sædvanlig fremturer de venstreorienterede med den socialistiske ideologi, selv om alle forsøg på at gennemføre den, er endt med fattigdom og elendighed.

Tag fra dem der yder og giv til dem der nyder"

Det er socialisternes motto.

Socialisterne mener ikke, at det kan være rigtigt, at verdens rigdomme i højere og højere grad samles på færre og færre menneskers hænder. 

Mange socialister mener at der skal udvikles en ”moderne demokratisk socialistisk økonomi, der kombinerer frihed og virkelyst med demokratisk indflydelse på økonomien og investeringerne, og deling af det overskud som vi alle sammen er med til at skabe med vores arbejde. 

Men alt hvad der fremføres i omtale af den nye socialisme,  eksisterer og er fuldt lovligt i dag, så bare kom i gang”

Men djævlen ligger i detaljen, det er nemlig ikke nok for socialisterne, de vil ikke nøjes med at staten inddrager  50 % af BNP. 

Men ved at indfører tvungent to kammer system,

Sker der angiveligt et angreb på den grundlovssikrede ejendomsret..

Det er nationalisering af bagvejen, samt et farvel til den danske model. 

Der findes ca. 883.000 registrerede virksomheder i Danmark, som skaber mere end  2 millioner arbejdspladser, 

Det er naivt at tro at dem der leverer kapitalen, vil forsætte med dette, når de skal dele profitten med arbejdstagerne, 

Men risikoen kan kapitalejerne få lov at beholde 100 %.. 

Den socialistiske ideologi har en sikker evidens, for at skabe fattigdom og armod…. 

Socialister skaber fattigdom og der tror medicinen er at inddrage værdierne fra dem der yder og give til dem der nyder.

I Danmark er der 2,2 millioner på overførsel.

Det offentlige inddrager ca. 50 % af BNP ca. 1100 milliarder som blandt andet hældes i den ineffektive offentlige sektor, hvor blandt andet fagforeningerne kappes i et koordineret angreb på fælles kassen...

For at opnå størst mulig økonomisk lighed i samfundet vil socialisterne ophæve den private ejendomsret,
Så al ejendom bliver fælleseje.

Værdierne i samfundet bliver skabt af arbejdere og ejere af virksomheder i fællesskab.
Derfor skal alle have en lige andel af det, der kommer ud af produktionen.

Men hvem skal tage den risiko som alle ved er til stede,
Risiko og profit hænger sammen...

Socialister har altid været uenige om, hvorvidt vejen til et socialistisk samfund med fælleseje til produktionsmidlerne skal ske ved revolution eller gennem gradvise reformer.

Liberalisme: Frihed fra staten
Nøgleordet for liberallisterne er frihed.
Hvert enkelt menneske skal have lov til at udfolde sig mest muligt, så længe dets handlinger ikke skader andre mennesker.

Liberallisterne mener, at vi grundlæggende er egoister. Men det er der ikke noget galt i, siger de. For hvis vi får lov til at forfølge vores egeninteresse på det økonomiske område, så skaber vi værdier til gavn for hele samfundet.
Staten skal derfor sikre individets frihedsrettigheder og den private ejendomsret til produktions midler som jord og maskiner. Hvis den private ejendomsret ikke var der, ville den enkeltes arbejde for sin egen sag være nytteløs.
I dag anerkender de fleste liberalister, at staten skal sørge for et minimum af økonomisk sikkerhed.

Den liberalisme, som vi kender i dag, bliver derfor kaldt social kapitalisme.
Social kapitalisme, er en moderne liberalisme, som er en politisk ideologi, som betoner individuelle rettigheder såvel som lige muligheder for alle landets borgere.
Social kapitalisterne støtter en blandingsøkonomi bestående af hovedsageligt private virksomheder og stats støttede tjenesteydelser, enten garanterede eller regulerende.

Selv om social kapitalisme i lighed med andre liberale, tror på princippet om individuel frihed, forventer de samtidig også, at statsmagten yder et lands borgere visse former for mindste ydelser indenfor sundhed, undervisning, velfærd og arbejdsløsheds sikring.

Disse ydelser finansieres ved hjælp af beskatning og har til formål at sikre alle borgere lige økonomiske muligheder.
I økonomiske spørgsmål accepterer social kapitalisterne en statslig indblanding og går således ind for f.eks. monopol- og konkurrence lovgivning.

Ligeledes opfattes stor økonomisk ulighed borgerne imellem som en trussel mod friheden i samfundet.

Staten skal garantere grundlæggende rettigheder som fri uddannelse, socialhjælp og gratis lægebehandling.

Det betyder, at staten må omfordele goderne i samfundet. De borgere, der tjener mest, skal også betale mest i skat.

I dag betaler 20 % af skatteyderne 50 % af indkomstskatterne.

I dag opkræves og omfordeles Ca. 50 % af BNP i skatter og afgifter.

Men tiden er kommet til at få mere ud af de Ca. kr. 1100 milliarder..

Socialisterne har intet lært af Cuba, Venezuela ,Sovjetunionen, DDR, Kina. 

Administrationen ved Københavns kommune har nu smidt en bombe under deres egen indstilling, Til Sundheds Og Omsorgsudvalget, og Socialudvalget, Vedr. Intervare..

 

Administrationen ved Københavns kommune har nu smidt en bombe under deres egen indstilling,

Til Sundheds Og Omsorgsudvalget, og Socialudvalget,

Vedr. Intervare..

 

Beviset er Administrationens egen efterretningssag til begge udvalg Vedr. Multitrans.

 

Udsnit fra efterretning sagen KMS (2021-0087635):

 

CSR-krav

 

Multi Trans A/S baserer deres tilbud på at anvende ”solovognmænd”, dvs. vognmænd hvor kun ejeren er ansat. Firmaet er opmærksomme på de særlige problemstillinger dette giver i forhold til Københavns Kommunes CSR-krav. I modsætning til tidligere tilbud, oplyser Multi Trans A/S at deres aftaler med chaufførerne i den kommende kontraktperiode, vil være baseret på gældende overenskomster mellem 3F og Dansk Industri på transportområdet.

 

4. Resultat af udbud om kørsel af madservice fra KMS (2021-0087635)

Indsat herunder:

https://www.kk.dk/node/14110/23092021/edoc-agenda/90641503-2ff0-431a-8703-4b35db3ce65f/b1e82393-909e-4af1-b321-a3f5705038c3

 

3. Godkendelse af rammer for udbud af indkøbsordning for hjemmeboende (2021-0250671)

 

https://www.kk.dk/node/14100/22092021/edoc-agenda/f992fd33-0d85-46a8-811c-8eccd06cd9bc/28c105a1-05db-4c1c-8be5-977d8314c011

 

Møderne i udvalgene var den 20-22-23 september 2021..

 

Bemærk linket herunder der viser 11 embedsmænd deltagelsen i møderne her fra 20 september,

Der understreger hvor vigtigt Administrationen prioriterer denne Ideologiske sag,

Som angiveligt har Overborgmesterens og Omsorgs borgmestrenes store bevågenhed.     

 https://www.kk.dk/sites/default/files/edoc/Attachments/28830878-42158414-6.pdf

 Men sagen mod Intervare bør naturligvis falde bort,

Det fremgår tydeligt at det man forlanger af intervare forlanger man ikke af Multitrans.

 Jeg indsætter link til mine tidligere skrivelser om sagerne mod Intervare og Nemligcom..

 https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/09/intervare-versus-kbenhavns-kommune-som.html

 

Jeg har været ca. 55 år i den danske transportbranche, medstifter af DSV,

 

Samt 29 år som administrerende direktør for DSV.

 

Jeg er nu pensionist og er ikke tilknyttet nogen transportvirksomhed, hverken som aktiv eller bestyrelsesmedlem.

Årsagen til jeg er gået ind i sagen er at Politiken og 3F har kørt massiv ubegrundet kampagne mod Nemligcom og intervare,

Som har udviklet sig til en shitstorm, som naturligvis skader virksomhedens renommé

Men læs gerne mit link og du vil se at der er noget om snakken..

Politiken har glemt at deklarere at de ejer en stor del ad DAO,
Som transporterer vare for en af Danmarks førende onlinevirksomheder,

DAO har noget rodede forhold til overenskomstdækning.    
   
3F ved Jan Villadsen kører massiv hetz mod Nemligcom,
Som har haft 3F overenskomst på deres lager med 1400 medarbejdere  i Brøndby,
I 15 år uden en eneste sag for arbejdsretten.

3F Jan Villadsen ser alle selvstændige som potentielle lønmodtagere, der vil give 3F nyt liv og nye medlemmer”  

Bedste  hilsen. 

Leif Tullberg 

Venslev..

 

Intervare versus Københavns Kommune som går 3F`s ærinde.

 Opdateret torsdag 23 september kl. 7.55 

Kære modtager prøv lige at se hvor mange embedsmænd der var med til mødet i Sundheds og Omsorgsudvalget mandag den 20 september,
for at behandle sagen om de skal hæve kontrakten med Intervare .-oL-oJ

Plus en speciel konsulent fra Horten, en Advokat ude fra…

Herudover naturligvis de 11 udvalgsmedlemmer. 

Den samme sag blev den 23 september  behandlet i Socialudvalget ?

Du kan selv slå det op, alt for at tækkes 3F. 

https://www.kk.dk/sites/default/files/edoc/Attachments/28830878-42158414-6.pdf

 

https://www.kk.dk/indhold/sundheds-og-omsorgsudvalget-0 

 

Bureaukratiet længe leve ..-oJ 

Ps. Jeg hæfter lige sagen på herunder: 

Intervare skulle presses økonomisk

Hvis socialudvalget var nået frem til samme resultat, som sundheds- og omsorgsudvalget gjorde i mandags, ville kommunen forsøge at få Intervare til at punge ud ved at presse firmaet økonomisk. 

Planen var at tilbageholde en månedlig betaling til Intervare på 400.000 kroner op til et samlet beløb på 3,2 millioner kroner, som så skulle bruges til at efterbetale alle chauffører, der i hele aftaleperioden siden 2017 har leveret dagligvarer i København. 

Desuden ville kommunen indføre to forskellige typer af dagbøder: Den ene er på cirka 2.400 kroner pr. dag, indtil Intervare har fremsendt løndokumentation for chaufførerne, så kommunen kan undersøge, om de har fået den løn, de har krav på. Den anden er på det dobbelte – cirka 4.800 kroner, indtil Intervare har betalt den manglende løn, som kommunen har skønnet til knap 300.000 kroner til de tidligere undersøgte chauffører.

 Som et forsøg på at løse konflikten har Intervare foreslået, at chaufførerne fremover bliver omfattet af en arbejdsklausul ved at ansætte dem i transportvirksomheder, som leverer dagligvarerne. 

Med det forslag accepterer Intervare at få et arbejdsgiveransvar over for chaufførerne, fordi arbejdsklausulen gælder alle led i leverandørkæden. Og det ser kommunen positivt på. 

Intervare foreslår retssag

Arbejdsmarkedsforsker Anna Ilsøe peger på, at Intervares interesse i at tilbyde Københavns Kommune en sådan løsning kan være, at kommunen er en stor kunde. 

Citat fra Politiken..

Link til artikel i Politiken: 

https://politiken.dk/del/uhWOPsAAjGrg 

Kære modtager her er opdateret version.

Af mail: Sendt til Borgmestre og medlemmer af SUNDHEDS- OG OMSORGSUDVALGET, samt Socialudvalget i Københavns kommune…

Helen mailen er i et link nederst i denne mail…

Kære Borgmester og Udvalgsmedlem” 

Overborgmester Lars Weiss smider mange hundrede ældre borgere under bussen,

angiveligt for at støtte 3F i deres kamp for at skaffe flere medlemmer. 

(herudover kæmper 3F med HK om retten til at overenskomstdække onlinehandelen) 

3F har kørt en useriøs kampagne mod Nemligcom & Intervare. 

Link er sat ind herunder med mit syn, på hele billedet af denne kamp. 

På mandag kl. 17 skal I afgøre om kontrakten skal hæves. 

Jeg vil gerne gøre jer opmærksom på at Intervare betjener mange hundrede ældre og svagelige borgere,

Ved at levere dagligvare hver uge.
Umiddelbart tænker man den opgave kan nemt overdrages til andre, 

Ingen er uundværlig. 

Men så nemt er det ikke. Hver uge på en bestemt dag,

på et fast tidspunkt bliver den ældre ringet op af en fast medarbejder fra Intervare, 

Som hjælper den ældre borger med bestillingen af varer, det er dagligvarer,

Men inkl. færdige måltider, samt måltidskasser. 

Intervare har ca.18.000 varenumre, den ældre borger får adgang til. 

Regelmæssigt modtager den ældre borger et lille kundeblad hvor varerne er vist og teksten er forstørret. 😊 

Hele mailen med link er i nedenstående link. 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/09/mail-sendt-til-borgmestre-og-medlemmer.html

 Venlig hilsen tilfreds Nemligcom kunde” 

Jeg har været ca. 55 år i den danske transportbranche, medstifter af DSV,

Samt 29 år som administrerende direktør for DSV. 

Jeg er nu pensionist og er ikke tilknyttet nogen transportvirksomhed, hverken som aktiv eller bestyrelsesmedlem. 

Bedste  hilsen.

Leif Tullberg

Venslev..

Som sædvanlig fremturer Pelle Dragsted med den socialistiske ideologi, selv om alle forsøg på at gennemføre den, er endt med fattigdom og elendighed.

 

Pelle Dragsteds hykleri, hvor han er fortaler for en socialistisk idelogi, der har skabt fattigdom og armod i store dele af verden, som nu er afløst af vold og diktatur.

Som sædvanlig fremturer Pelle Dragsted med den socialistiske ideologi, selv om alle forsøg på at gennemføre den, er endt med fattigdom og elendighed.

Pelle Dragsteds grundholdning til økonomisk politik handler især om, at gøre samfundsøkonomien mere demokratisk indrettet.

(læs socialistisk)

Tag fra dem der yder og giv til dem der nyder"

 

Dragsted mener ikke, at det kan være rigtigt, at verdens rigdomme i højere og højere grad samles på færre og færre menneskers hænder.

 

Da det for ham er her ”nøglen til at sikre en tryg fremtid for den brede befolkning ligger.”

 

For Dragsted handler det om at ”økonomien fra kapitalismen” for på den måde, at ”øge ligheden og den sociale tryghed.”

På denne måde mener han, at der skal udvikles en ”moderne demokratisk socialistisk økonomi, der kombinerer frihed og virkelyst med demokratisk indflydelse på økonomien og investeringerne, og deling af det overskud som vi alle sammen er med til at skabe med vores arbejde.

 

Men alt hvad han fremføre i omtale af sin nye bog, eksisterer og er fuldt lovligt i dag, så Pelle bare kom i gang”

 

Men djævlen ligger i detaljen, det er nemlig ikke nok for socialisten Pelle Dragsted,

Men ved at indfører tvungent to kammer system,

Sker der angiveligt et angreb på den grundlovssikrede ejendomsret..

 

Det er nationalisering af bagvejen, samt et farvel til den danske model.

 

Der findes ca. 800.000 registrerede virksomheder i Danmark, som skaber ca. 2 millioner arbejdspladser,

 

Det er naivt at tro at dem der leverer kapitalen, vil forsætte med dette når de skal dele profitten med arbejdstagerne,

 

Men risikoen kan kapitalejerne få lov at beholde 100 %..

 

Den socialistiske ideologi har en sikker evidens, for at skabe fattigdom og armod….

 

Socialister skaber fattigdom og der tror medicinen er at inddrage værdierne fra dem der yder og give til dem der nyder.

I Danmark er der 2,2 millioner på overførsel.

Det offentlige inddrager ca. 50 % af BNP ca. 1100 milliarder som blandt andet hældes i den ineffektive offentlige sektor, hvor fagforeninger kappes i et koordineret angreb på fælles kassen...


https://www.information.dk/debat/2021/07/pelle-dragsted-noedvendighedens-politik-tilbage#comment-1512752