Herudover viser det sig at den samme administration, der har indstillet at man skal hæve kontrakten med intervare, lige har godkendt en ny fireårig kontrakt med transportfirmaet Multitrans.

 

 

Københavns overborgmester, Lars Weiss (S),
fører krig mod de ældre og svage der er visiteret til en dagligvare ordning,
Som administreres af Intervare, som angiveligt er blevet ofret sammen med de ældre,
for at  Lars Weiss kan føre en ideologiske krig mod de selvstændige solovognmænd,  
alt til  benefice  for 3F.

 

Meget uskønt og med alt for bombastiske udtalelser,
Der har skabt megen utryghed hos de ældre..

Det har nu resulteret i at Intervares ordre modtagelse,
Er ved at blive ringet ned af mange hundredrede ældre,

Der er bange og rystede,
For om de forsat kan få de livsvigtige dagligvarer hver uge.

 

Lars Weiss har orkestreret  et politisk flertal, som var parat til at stoppe samarbejdet med Intervare,
Hvis ikke firmaet inden 1. november efterbetaler den påståede manglende løn til de solo Vognmænd
(som Lars Wesis påstår er chauffører)

Der bringer dagligvarer ud til kommunens mere end 1.000 ældre og udsatte borgere, hver uge.

Samme beslutning blev truffet i mandags i sundhedsudvalget.

Men sammen med de konservative og en løsgænger,

Brugte Mia Nygaard sin ret til at blokere sagsbehandlingen,
Og henvise sagen til ny behandling og debat i Borgerrepræsentationen.

”Sagen har været håndteret efter alle gældende regler”
Ifølge Lars Weiss overborgmester. 

Det viser sig at det ikke holder vand,
Den juridiske indstilling bygger på nogle samtaler med nogle vognmænd,

Som blev lovet guld og grønne skove, hvis de ville medvirke i karaktermordet  på intervare. 

Herudover viser det sig at den samme administration,
Der har indstillet at man skal hæve kontrakten med intervare,

Lige har godkendt en ny fireårig kontrakt med transportfirmaet Multitrans.

Som indeholder en passus om,
At de sidste fire år har man kørt uden overenskomstmæssig afregning,
Og uden dokumentation for afregninger til de selvstændige solovognmænd.
København Kommune har ikke forlangt efterbetaling eller bøder af Multitrans. 

 Altså er der ingen sag, alene af den grund at kommunen jo ikke kan gøre forskel på to leverandører..

Herudover er forholdet med intervare blevet bestridt af intervare,
Der løbende har opfordret til at tvisten afgøres ved domstolene.

 

Imens  intervare forsætter leverancerne  på trods af bombastiske udtalelser fra Lars Weiss, med trygge ugentlige dagligleverancer til de visiterede ældre i Københavns kommune.

At Lizette Risgaard Formand FH, sammenligner Nemligcom med padborgsagen er helt ude hampen, det viser hvad fagforeningerne står for.

 
Fup og fidus, Nemligcom er blevet prygelknabe for en desperat fagforening, som i panik forsøger at skaffet sig legitimitet"
Men med sådanne eksempler er de afsløret"
Desværre har de regeringens opbakning..
 
 
” Der er ved at opstå et andenrangs arbejdsmarked, hvor overenskomster og regler bliver sat ud af kraft. Hvor snyd og bedrag er dagens orden. Fagbevægelsen er dagligt vidne til misbrug af sårbare udenlandske lønmodtagere inden for særligt byggeri-, transport- og servicesektoren. Det handler blandt andet om underbetaling, slumagtige boligforhold og elendigt arbejdsmiljø uden pauser og hviletid. Vi har set det i Padborg-sagen og med Nemlig.com, men det er kun to eksempler på et stort og omfattende problem.”
 
Citat fra altinget:
 
https://www.altinget.dk/arbejdsmarked/artikel/fh-regeringens-dagpengebud-er-ambitioest-og-fair-nu-skal-hummelgaard-faa-det-stemt-hjem
 
 Citat fra Lizettes Blog:

Fagbevægelsen er dagligt vidne til misbrug af sårbare udenlandske lønmodtagere inden for især byggeriet, transport- og servicesektoren. Det handler bl.a. om underbetaling, slumagtige boligforhold og dårligt arbejdsmiljø fx uden pauser og hviletid. Vi har set det bl.a. i Padborg-sagen og nemlig.com.

https://fho.dk/blog/2021/09/12/discount-arbejdsmarked-paa-fremmarch-maa-stoppes-nu/?SNSubscribed=true

Bedste  hilsen.
Leif Tullberg
Pensionist tidligere 50 år i dansk transport.

De borgere, der tjener mest, skal også betale mest i skat. I dag betaler 20 % af skatteyderne 50 % af indkomstskatterne.

 

Som sædvanlig fremturer folk med den socialistiske ideologi,
selv om alle forsøg på at gennemføre den i hele verden, er endt med fattigdom og elendighed. 

Fortalerne for den socialistisk idelogi, der har skabt fattigdom og armod i store dele af verden, som nu er afløst af vold og diktatur.

Mange af fortalere for socialismen leverer ikke meget selv.

Som sædvanlig fremturer de venstreorienterede med den socialistiske ideologi, selv om alle forsøg på at gennemføre den, er endt med fattigdom og elendighed.

Tag fra dem der yder og giv til dem der nyder"

Det er socialisternes motto.

Socialisterne mener ikke, at det kan være rigtigt, at verdens rigdomme i højere og højere grad samles på færre og færre menneskers hænder. 

Mange socialister mener at der skal udvikles en ”moderne demokratisk socialistisk økonomi, der kombinerer frihed og virkelyst med demokratisk indflydelse på økonomien og investeringerne, og deling af det overskud som vi alle sammen er med til at skabe med vores arbejde. 

Men alt hvad der fremføres i omtale af den nye socialisme,  eksisterer og er fuldt lovligt i dag, så bare kom i gang”

Men djævlen ligger i detaljen, det er nemlig ikke nok for socialisterne, de vil ikke nøjes med at staten inddrager  50 % af BNP. 

Men ved at indfører tvungent to kammer system,

Sker der angiveligt et angreb på den grundlovssikrede ejendomsret..

Det er nationalisering af bagvejen, samt et farvel til den danske model. 

Der findes ca. 883.000 registrerede virksomheder i Danmark, som skaber mere end  2 millioner arbejdspladser, 

Det er naivt at tro at dem der leverer kapitalen, vil forsætte med dette, når de skal dele profitten med arbejdstagerne, 

Men risikoen kan kapitalejerne få lov at beholde 100 %.. 

Den socialistiske ideologi har en sikker evidens, for at skabe fattigdom og armod…. 

Socialister skaber fattigdom og der tror medicinen er at inddrage værdierne fra dem der yder og give til dem der nyder.

I Danmark er der 2,2 millioner på overførsel.

Det offentlige inddrager ca. 50 % af BNP ca. 1100 milliarder som blandt andet hældes i den ineffektive offentlige sektor, hvor blandt andet fagforeningerne kappes i et koordineret angreb på fælles kassen...

For at opnå størst mulig økonomisk lighed i samfundet vil socialisterne ophæve den private ejendomsret,
Så al ejendom bliver fælleseje.

Værdierne i samfundet bliver skabt af arbejdere og ejere af virksomheder i fællesskab.
Derfor skal alle have en lige andel af det, der kommer ud af produktionen.

Men hvem skal tage den risiko som alle ved er til stede,
Risiko og profit hænger sammen...

Socialister har altid været uenige om, hvorvidt vejen til et socialistisk samfund med fælleseje til produktionsmidlerne skal ske ved revolution eller gennem gradvise reformer.

Liberalisme: Frihed fra staten
Nøgleordet for liberallisterne er frihed.
Hvert enkelt menneske skal have lov til at udfolde sig mest muligt, så længe dets handlinger ikke skader andre mennesker.

Liberallisterne mener, at vi grundlæggende er egoister. Men det er der ikke noget galt i, siger de. For hvis vi får lov til at forfølge vores egeninteresse på det økonomiske område, så skaber vi værdier til gavn for hele samfundet.
Staten skal derfor sikre individets frihedsrettigheder og den private ejendomsret til produktions midler som jord og maskiner. Hvis den private ejendomsret ikke var der, ville den enkeltes arbejde for sin egen sag være nytteløs.
I dag anerkender de fleste liberalister, at staten skal sørge for et minimum af økonomisk sikkerhed.

Den liberalisme, som vi kender i dag, bliver derfor kaldt social kapitalisme.
Social kapitalisme, er en moderne liberalisme, som er en politisk ideologi, som betoner individuelle rettigheder såvel som lige muligheder for alle landets borgere.
Social kapitalisterne støtter en blandingsøkonomi bestående af hovedsageligt private virksomheder og stats støttede tjenesteydelser, enten garanterede eller regulerende.

Selv om social kapitalisme i lighed med andre liberale, tror på princippet om individuel frihed, forventer de samtidig også, at statsmagten yder et lands borgere visse former for mindste ydelser indenfor sundhed, undervisning, velfærd og arbejdsløsheds sikring.

Disse ydelser finansieres ved hjælp af beskatning og har til formål at sikre alle borgere lige økonomiske muligheder.
I økonomiske spørgsmål accepterer social kapitalisterne en statslig indblanding og går således ind for f.eks. monopol- og konkurrence lovgivning.

Ligeledes opfattes stor økonomisk ulighed borgerne imellem som en trussel mod friheden i samfundet.

Staten skal garantere grundlæggende rettigheder som fri uddannelse, socialhjælp og gratis lægebehandling.

Det betyder, at staten må omfordele goderne i samfundet. De borgere, der tjener mest, skal også betale mest i skat.

I dag betaler 20 % af skatteyderne 50 % af indkomstskatterne.

I dag opkræves og omfordeles Ca. 50 % af BNP i skatter og afgifter.

Men tiden er kommet til at få mere ud af de Ca. kr. 1100 milliarder..

Socialisterne har intet lært af Cuba, Venezuela ,Sovjetunionen, DDR, Kina. 

Administrationen ved Københavns kommune har nu smidt en bombe under deres egen indstilling, Til Sundheds Og Omsorgsudvalget, og Socialudvalget, Vedr. Intervare..

 

Administrationen ved Københavns kommune har nu smidt en bombe under deres egen indstilling,

Til Sundheds Og Omsorgsudvalget, og Socialudvalget,

Vedr. Intervare..

 

Beviset er Administrationens egen efterretningssag til begge udvalg Vedr. Multitrans.

 

Udsnit fra efterretning sagen KMS (2021-0087635):

 

CSR-krav

 

Multi Trans A/S baserer deres tilbud på at anvende ”solovognmænd”, dvs. vognmænd hvor kun ejeren er ansat. Firmaet er opmærksomme på de særlige problemstillinger dette giver i forhold til Københavns Kommunes CSR-krav. I modsætning til tidligere tilbud, oplyser Multi Trans A/S at deres aftaler med chaufførerne i den kommende kontraktperiode, vil være baseret på gældende overenskomster mellem 3F og Dansk Industri på transportområdet.

 

4. Resultat af udbud om kørsel af madservice fra KMS (2021-0087635)

Indsat herunder:

https://www.kk.dk/node/14110/23092021/edoc-agenda/90641503-2ff0-431a-8703-4b35db3ce65f/b1e82393-909e-4af1-b321-a3f5705038c3

 

3. Godkendelse af rammer for udbud af indkøbsordning for hjemmeboende (2021-0250671)

 

https://www.kk.dk/node/14100/22092021/edoc-agenda/f992fd33-0d85-46a8-811c-8eccd06cd9bc/28c105a1-05db-4c1c-8be5-977d8314c011

 

Møderne i udvalgene var den 20-22-23 september 2021..

 

Bemærk linket herunder der viser 11 embedsmænd deltagelsen i møderne her fra 20 september,

Der understreger hvor vigtigt Administrationen prioriterer denne Ideologiske sag,

Som angiveligt har Overborgmesterens og Omsorgs borgmestrenes store bevågenhed.     

 https://www.kk.dk/sites/default/files/edoc/Attachments/28830878-42158414-6.pdf

 Men sagen mod Intervare bør naturligvis falde bort,

Det fremgår tydeligt at det man forlanger af intervare forlanger man ikke af Multitrans.

 Jeg indsætter link til mine tidligere skrivelser om sagerne mod Intervare og Nemligcom..

 https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/09/intervare-versus-kbenhavns-kommune-som.html

 

Jeg har været ca. 55 år i den danske transportbranche, medstifter af DSV,

 

Samt 29 år som administrerende direktør for DSV.

 

Jeg er nu pensionist og er ikke tilknyttet nogen transportvirksomhed, hverken som aktiv eller bestyrelsesmedlem.

Årsagen til jeg er gået ind i sagen er at Politiken og 3F har kørt massiv ubegrundet kampagne mod Nemligcom og intervare,

Som har udviklet sig til en shitstorm, som naturligvis skader virksomhedens renommé

Men læs gerne mit link og du vil se at der er noget om snakken..

Politiken har glemt at deklarere at de ejer en stor del ad DAO,
Som transporterer vare for en af Danmarks førende onlinevirksomheder,

DAO har noget rodede forhold til overenskomstdækning.    
   
3F ved Jan Villadsen kører massiv hetz mod Nemligcom,
Som har haft 3F overenskomst på deres lager med 1400 medarbejdere  i Brøndby,
I 15 år uden en eneste sag for arbejdsretten.

3F Jan Villadsen ser alle selvstændige som potentielle lønmodtagere, der vil give 3F nyt liv og nye medlemmer”  

Bedste  hilsen. 

Leif Tullberg 

Venslev..

 

Intervare versus Københavns Kommune som går 3F`s ærinde.

 Opdateret torsdag 23 september kl. 7.55 

Kære modtager prøv lige at se hvor mange embedsmænd der var med til mødet i Sundheds og Omsorgsudvalget mandag den 20 september,
for at behandle sagen om de skal hæve kontrakten med Intervare .-oL-oJ

Plus en speciel konsulent fra Horten, en Advokat ude fra…

Herudover naturligvis de 11 udvalgsmedlemmer. 

Den samme sag blev den 23 september  behandlet i Socialudvalget ?

Du kan selv slå det op, alt for at tækkes 3F. 

https://www.kk.dk/sites/default/files/edoc/Attachments/28830878-42158414-6.pdf

 

https://www.kk.dk/indhold/sundheds-og-omsorgsudvalget-0 

 

Bureaukratiet længe leve ..-oJ 

Ps. Jeg hæfter lige sagen på herunder: 

Intervare skulle presses økonomisk

Hvis socialudvalget var nået frem til samme resultat, som sundheds- og omsorgsudvalget gjorde i mandags, ville kommunen forsøge at få Intervare til at punge ud ved at presse firmaet økonomisk. 

Planen var at tilbageholde en månedlig betaling til Intervare på 400.000 kroner op til et samlet beløb på 3,2 millioner kroner, som så skulle bruges til at efterbetale alle chauffører, der i hele aftaleperioden siden 2017 har leveret dagligvarer i København. 

Desuden ville kommunen indføre to forskellige typer af dagbøder: Den ene er på cirka 2.400 kroner pr. dag, indtil Intervare har fremsendt løndokumentation for chaufførerne, så kommunen kan undersøge, om de har fået den løn, de har krav på. Den anden er på det dobbelte – cirka 4.800 kroner, indtil Intervare har betalt den manglende løn, som kommunen har skønnet til knap 300.000 kroner til de tidligere undersøgte chauffører.

 Som et forsøg på at løse konflikten har Intervare foreslået, at chaufførerne fremover bliver omfattet af en arbejdsklausul ved at ansætte dem i transportvirksomheder, som leverer dagligvarerne. 

Med det forslag accepterer Intervare at få et arbejdsgiveransvar over for chaufførerne, fordi arbejdsklausulen gælder alle led i leverandørkæden. Og det ser kommunen positivt på. 

Intervare foreslår retssag

Arbejdsmarkedsforsker Anna Ilsøe peger på, at Intervares interesse i at tilbyde Københavns Kommune en sådan løsning kan være, at kommunen er en stor kunde. 

Citat fra Politiken..

Link til artikel i Politiken: 

https://politiken.dk/del/uhWOPsAAjGrg 

Kære modtager her er opdateret version.

Af mail: Sendt til Borgmestre og medlemmer af SUNDHEDS- OG OMSORGSUDVALGET, samt Socialudvalget i Københavns kommune…

Helen mailen er i et link nederst i denne mail…

Kære Borgmester og Udvalgsmedlem” 

Overborgmester Lars Weiss smider mange hundrede ældre borgere under bussen,

angiveligt for at støtte 3F i deres kamp for at skaffe flere medlemmer. 

(herudover kæmper 3F med HK om retten til at overenskomstdække onlinehandelen) 

3F har kørt en useriøs kampagne mod Nemligcom & Intervare. 

Link er sat ind herunder med mit syn, på hele billedet af denne kamp. 

På mandag kl. 17 skal I afgøre om kontrakten skal hæves. 

Jeg vil gerne gøre jer opmærksom på at Intervare betjener mange hundrede ældre og svagelige borgere,

Ved at levere dagligvare hver uge.
Umiddelbart tænker man den opgave kan nemt overdrages til andre, 

Ingen er uundværlig. 

Men så nemt er det ikke. Hver uge på en bestemt dag,

på et fast tidspunkt bliver den ældre ringet op af en fast medarbejder fra Intervare, 

Som hjælper den ældre borger med bestillingen af varer, det er dagligvarer,

Men inkl. færdige måltider, samt måltidskasser. 

Intervare har ca.18.000 varenumre, den ældre borger får adgang til. 

Regelmæssigt modtager den ældre borger et lille kundeblad hvor varerne er vist og teksten er forstørret. 😊 

Hele mailen med link er i nedenstående link. 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/09/mail-sendt-til-borgmestre-og-medlemmer.html

 Venlig hilsen tilfreds Nemligcom kunde” 

Jeg har været ca. 55 år i den danske transportbranche, medstifter af DSV,

Samt 29 år som administrerende direktør for DSV. 

Jeg er nu pensionist og er ikke tilknyttet nogen transportvirksomhed, hverken som aktiv eller bestyrelsesmedlem. 

Bedste  hilsen.

Leif Tullberg

Venslev..

Som sædvanlig fremturer Pelle Dragsted med den socialistiske ideologi, selv om alle forsøg på at gennemføre den, er endt med fattigdom og elendighed.

 

Pelle Dragsteds hykleri, hvor han er fortaler for en socialistisk idelogi, der har skabt fattigdom og armod i store dele af verden, som nu er afløst af vold og diktatur.

Som sædvanlig fremturer Pelle Dragsted med den socialistiske ideologi, selv om alle forsøg på at gennemføre den, er endt med fattigdom og elendighed.

Pelle Dragsteds grundholdning til økonomisk politik handler især om, at gøre samfundsøkonomien mere demokratisk indrettet.

(læs socialistisk)

Tag fra dem der yder og giv til dem der nyder"

 

Dragsted mener ikke, at det kan være rigtigt, at verdens rigdomme i højere og højere grad samles på færre og færre menneskers hænder.

 

Da det for ham er her ”nøglen til at sikre en tryg fremtid for den brede befolkning ligger.”

 

For Dragsted handler det om at ”økonomien fra kapitalismen” for på den måde, at ”øge ligheden og den sociale tryghed.”

På denne måde mener han, at der skal udvikles en ”moderne demokratisk socialistisk økonomi, der kombinerer frihed og virkelyst med demokratisk indflydelse på økonomien og investeringerne, og deling af det overskud som vi alle sammen er med til at skabe med vores arbejde.

 

Men alt hvad han fremføre i omtale af sin nye bog, eksisterer og er fuldt lovligt i dag, så Pelle bare kom i gang”

 

Men djævlen ligger i detaljen, det er nemlig ikke nok for socialisten Pelle Dragsted,

Men ved at indfører tvungent to kammer system,

Sker der angiveligt et angreb på den grundlovssikrede ejendomsret..

 

Det er nationalisering af bagvejen, samt et farvel til den danske model.

 

Der findes ca. 800.000 registrerede virksomheder i Danmark, som skaber ca. 2 millioner arbejdspladser,

 

Det er naivt at tro at dem der leverer kapitalen, vil forsætte med dette når de skal dele profitten med arbejdstagerne,

 

Men risikoen kan kapitalejerne få lov at beholde 100 %..

 

Den socialistiske ideologi har en sikker evidens, for at skabe fattigdom og armod….

 

Socialister skaber fattigdom og der tror medicinen er at inddrage værdierne fra dem der yder og give til dem der nyder.

I Danmark er der 2,2 millioner på overførsel.

Det offentlige inddrager ca. 50 % af BNP ca. 1100 milliarder som blandt andet hældes i den ineffektive offentlige sektor, hvor fagforeninger kappes i et koordineret angreb på fælles kassen...


https://www.information.dk/debat/2021/07/pelle-dragsted-noedvendighedens-politik-tilbage#comment-1512752

Mail sendt til Borgmestre og medlemmer af SUNDHEDS- OG OMSORGSUDVALGET, samt Socialudvalget i Københavns kommune…

 

 

Mail sendt til  Borgmestre og medlemmer af SUNDHEDS- OG OMSORGSUDVALGET, samt Socialudvalget i Københavns kommune… 

Kære udvalgsmedlem”

Overborgmester Lars Weiss smider mange hundrede ældre borgere under bussen,
angiveligt for at støtte 3F i deres kamp for at skaffe flere medlemmer.

(herudover kæmper 3F med HK om retten til at overenskomstdække onlinehandelen)

3F har kørt en useriøs kampagne mod Nemligcom & Intervare.

Link er sat ind herunder med mit syn, på hele billedet af denne kamp. 

På mandag skal I afgøre om kontrakten skal hæves. 

Jeg vil gerne gøre jer opmærksom på at Intervare betjener mange hundrede ældre og svagelige borgere, ved at levere dagligvare hver uge.
Umiddelbart tænker man den opgave kan nemt overdrages til andre, Ingen er uundværlig.-oJ

Men så nemt er det ikke. Hver uge på en bestemt dag, på et fast tidspunkt bliver den ældre borger ringet op af en fast medarbejder fra Intervare,
Som hjælper den ældre borger med bestillingen af varer, det er dagligvarer,
Men inkl. færdige måltider, samt måltidskasser.

Intervare har ca.18.000 varenumre, den ældre borger får adgang til.

Regelmæssigt modtager den ældre borger et lille kundeblad hvor varerne er vist og teksten er forstørret.

Når den ældre borger har afgivet sin ordre til medarbejderen,
bliver varerne pakket på lageret i Brøndby, samt leveret,
til den ældre borger, af en fast kreds af selvstændige vognmænd,
som har et stort kendskab til den ældre borger og hjælper med at stille varerne på plads,
og medtager retur emballage.

Herudover går vognmanden ned i det lokale supermarked og køber varer til den ældre borger,
hvis den ældre borger har glemt at bestille en eller flere varer.

Herudover er der en GDPR udfordring, hvis kommunen skal overdrage den ældres data til en ny leverandør,
Så skal den ældre borger inddrages og skrive under på data overdragelsen.

Link til GDPR :
https://gdpr.dk/

De Intervare vognmænd der fast kører varer ud til de ældre borgere i Københavns kommune,
Har en bruttoindtjening på ca. kr. 60.000

Netto efter driftsudgifter til bil med mere på ca. kr. 50.000
Med et ca. timeforbrug på ca. 170 timer pr måned.
Dækker de kr. 50.000 mere end rigeligt, en overenskomstmæssig løn.

(se indsat Tweet Jan Villadsen længer nede i mailen)     

Selve tvisten tilbyder Intervare at lade afgøre ved domstolene.
Det vil da for alle parter være en god løsning.

Intervare tilbyder herudover at sætte chaufførbetjente biler ind i resten af kontraktperioden,
Men hvorfor risikere at de ældre skal igennem oplæring af nye forskellige personer,

Angiveligt kan opgaven ikke løses så omsorgsfuldt, med mange forskellige personer” 

Herefter har jeg indsat et link, om reelt hvad kampen går ud på for 3F

Nemlig at skaffe flere medlemmer, samt en kamp med HK,
om hvem der fremover har retten til at overenskomstdække onlinehandlen.. 

Jeg har erfaret at Lars Weiss skal arbejde for FH, når han slutter som overborgmester”        

Link til hele 3F´s kampagne mod Nemligcom og Intervare set fra min stol: 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/09/3f-har-udvalgt-nemligcom-til-deres.html

 Her er 3F bladets bidrag med udtalelse af overborgmester Lars Weis: 

https://fagbladet3f.dk/artikel/vi-er-klar-til-droppe-nemlig-ejer 

Jan Villadsens twitter besked om overenskomstmæssig løn: 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/09/jeg-spurgte-jan-villadsen-den-26-juni.html

 Intervares pressemeddelse :

 https://via.ritzau.dk/pressemeddelelse/intervare-tilbyder-kobenhavns-kommune-en-losning?publisherId=13560508&releaseId=13631423 

https://www.berlingske.dk/virksomheder/omfattende-udspil-fra-nemligcom-skal-bilaegge-maanedlang-konflikt-men

 Venlig hilsen tilfreds Nemligcom kunde”

Jeg har været ca. 55 år i den danske transportbranche, medstifter af DSV,
Samt 29 år som administrerende direktør for DSV.

Jeg er nu pensionist og er ikke tilknyttet nogen transportvirksomhed, hverken som aktiv eller bestyrelsesmedlem.

Årsagen til jeg reagerer er at det der foregår omkring Nemligcom og Intervare er et karaktermord. 

Sætter lige et citat ind fra Lizette Risgaard fra artikel i Altinget: 

”Vi har set det i Padborg-sagen og med Nemlig.com, men det er kun to eksempler på et stort og omfattende problem.”

 https://www.altinget.dk/arbejdsmarked/artikel/fh-regeringens-dagpengebud-er-ambitioest-og-fair-nu-skal-hummelgaard-faa-det-stemt-hjem

 Kære modtager vil du have ulejlighed med at kvitterer for denne mail, den indeholder flere link og risikere at ende i spamfilter.. 

Bedste  hilsen.

Leif Tullberg

Mob.+45 40646900

Leif@tullberg.me

Jeg spurgte Jan Villadsen den 26 juni på Twitter” hvad overenskomsten indeholdt: ca. kr. 170 pr time inkl. feriepenge, men plus pension.

 

Den 26 juni.

Jeg spurgte  Jan Villadsen

På Twitter”
hvad overenskomsten indeholdt: ca. kr. 170 pr time inkl. feriepenge, men plus pension

 

Det passer næsten med hvad Coop betalte Vognmændene for tre uger siden”
Det bliver dyrt”

@JanVilladsen3F

·

1 t

Svarer

@leiftullberg

 

@3F_Fagforening

og

@NNFdk

Hej Leif: Timeløn, 149,50 kroner, Anciennitetstillæg, 8,15 kroner/t,Tillæg for overarbejde: 38,76 kroner eller 95,21 kroner/t - afh af tidspunkt.. Tillæg for arbejde 18:00-23:00: 39,87 kroner i timen og 44,72 ml. 23:00-06:00 samt søndage og OK bestemte fridage.

Til folketingets medlemmer vedr. varetransport i Danmark for onlinemarkedet, med mere.Hvis folketinget vælger at fjerne 11 kg´s reglen, så lad alle dem der i dag kører efter den regel, få lov til at få varebilstilladelse uden at skulle opfylde de nuværende betingelser for do" det vil give en glidende overgang og ikke afskære i tusindevis af personer for at tjene deres egne penge.

  

Kære Folketingsmedlem , jeg viser jer her en kopi af en mail som der er sendt til dagspressen,

hvor jeg viser at Politiken og 3F´s /Jan Villadsens  propagandere,

for at fremme egne særinteresser .

Jeg har prøvet at få de synspunkter optaget både hos dagblade og andre, det virker som om at ingen vil bringe den anden side af mønten.

Fagforeningerne har fået for stor magt” 

(https://www.berlingske.dk/pilestraede/fagforeningschef-lovpriser-regeringens-kurs-over-for-nemligcom-og-wolt) 

 

Jeg har læst en artikel vedr. 3F Jan Villadsen, samt formodningsregel med mere og dens påvirkningen af  Nemlig.com med flere,

jeg fulgt denne sag længe:

”Regeringens reformudspil »Danmark kan mere I« indeholder en række initiativer, der har spredt jubelstemning i fagbevægelsen. Regeringen vil nemlig gøre op med de såkaldt »falske selvstændige«, der arbejder under, hvad man i fagbevægelsen betragter som u-ordnede forhold og uden overenskomst.”

Citat fra artikler i dagspressen.

Alle skal gøre sig klart, at der findes mange tusinde personer der via kørsel med varebiler med 11 kg´s reglen får adgang til arbejdsmarkedet ,de ellers ikke ville have, men i stedet være henvist til kontanthjælp eller det der er værre ..

3F har udvalgt Nemlig.com til deres angreb,
(for at skaffe nye fagforeningsmedlemmer)
Blandt andet ved at antyde at Nemligcom opererer efter lignende arbejdsforhold, som Amazon leverer” 

Men også at medejeren er en af Danmarks rigeste mænd, har nok haft stor betydning for 3F´s angrebsstrategi.

Nemlig.com er et af de mest velorganiserede og velbetalende virksomheder i Danmark”
Med en overenskomst med 3F igennem 15 år.  

Der betales fra kr.29.100 til 42.000 kr.pr måned for 37 timer per uge, for lageransatte .. 

Vognmændene afregnes med ca. kr. 50.000-60.000 pr. måned, for en varevogn på under 3500 kg.

Alt efter hvad tid på døgnet der køres. 

Dette beløb er det højeste afregningsbeløb for varevogne under 3500 kg der kører i Danmark..

Det frigør mindst ca. 45.000-50.000  til chaufførløn og fortjeneste til vognmanden.

Virksomheden holder personer i gang, som har meget svært ved at finde fodfæste, på det danske arbejdsmarked.. 

Som I kan se ud af diverse link, er Nemlig.com kommet i klemme i en fagforeningskamp/ medlemskamp mellem 3F og HK.. 

Jeg har været i transportbranchen siden 1965,

SID, nu 3F har siden 1976 brugt trickmodellen, med at påstå at vognmændene ikke er selvstændige..

 Angiveligt for at få flere fagforeningsmedlemmer. 

Hvis de havde lykkes med deres forehavende, var der ikke noget der hed DSV i dag.. 

Selv 26 år efter DSV´s stiftelse, prøvede de stadig at bruge mafia lignende metoder over for DSV.

Men det lykkedes heldigvis ikke... 

Link til artikel fra 2002 : DSV 2002

(Politiken har kørt en skræmmekampagne sammen med 3F rettet mod Nemligcom, desværre har andre taget dele af kampagne ukritisk op) 

Politiken er medejer af transportvirksomheden DAO, som kører  for Skagen food,

(med ca. 300.000 onlinekunder) 

3F har givet DAO  lov til at kører efter 3Fs budoverenskomsten.

(som er ca. 30 % billigere end 3F´s tungvognsoverenskomst, og meget mere fleksibel og tilpasset onlinemarkedet) 

 3F vil ikke give Nemlig.com ´s Vognmænd lov til at køre efter samme overenskomst..-oL 

Der findes ingen lovgivning i Danmark der forpligter vognmænd, der kører med biler under 3500 kg,

Efter 11 kg´s reglen, som forpligter vognmændene, til følge nogen kollektive overenskomster.. 

Færdselsstyrelsens varebils ordning med redegørelse i link herunder..

https://www.ft.dk/samling/20201/almdel/TRU/bilag/247/2364399.pdf

 I Folketingsmedlemmer kommer til at gå  3Fs ærinde, tjek venligst Jan Villadsens  CV. han var medskyldig i Falck skandalen..
(som kostede Falck 150 millioner kr.)

Hvis folketinget vælger at fjerne 11 kg´s reglen, så lad alle dem der i dag kører efter den regel, få lov til at få varebilstilladelse uden at skulle opfylde de nuværende betingelser for do"
det vil give en glidende overgang og ikke afskære i tusindevis af personer for at tjene deres egne penge.

Der findes i dag ca. 383.000 varebiler under 3500 kg.
Ud af dem er der ca. 12.000  der har varebils tilladelse.

Der findes efter mit skøn op til ca. 30.000 varebiler under 3500 kg der kører efter 11kg´s reglen, det er mit skøn resten er håndværkerbiler, samt:

Offentlige biler, blodprøver biler med mere, det er ikke udtømmende, men jeg er overbevist om det vil skabe kaos at droppe 11 kg´s reglen.   

Link til artikler og mine blogs: 

At Lizette Risgaard Formand FH, sammenligner Nemligcom og padborgsagen er helt ude hampen, det viser hvad fagforeningerne står for,
fup og fidus, Nemligcom er blevet prygelknabe for en desperat fagforening, som i panik forsøger at skaffet sig legitimitet"

Men med sådanne eksempler er de afsløret"

Desværre har de regeringens opbakning.. 

https://www.altinget.dk/arbejdsmarked/artikel/fh-regeringens-dagpengebud-er-ambitioest-og-fair-nu-skal-hummelgaard-faa-det-stemt-hjem

https://www.berlingske.dk/kommentar/hummelgaard-og-fagbevaegelsen-har-sigtekornet-indstillet-paa-denne-mand

 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/06/jan-villadsen-3-f-bruger-grove-metoder.html

 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/05/man-har-frihed-til-at-fjolle.html

 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/04/nemligcoms-svar-i-sagen.html

 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/04/kre-modtager-her-mit-svar-til-dr-pa.html

 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/04/vi-er-i-nemligcom-udsat-for-den.html

 

BH Leif Tullberg. 

50 år i transport branchen og en tilfreds nemlig.com kunde.

3F har udvalgt Nemlig.com til deres angreb, (for at skaffe nye medlemmer) Blandt andet ved at antyde at Nemligcom opererer med lignende arbejdsforhold som 3F påstår at Amazon har”

Kære læser, Politiken og 3F´s /Jan Villadsens udføre en propaganda hetz mod Nemligcom, som der ikke er belæg for.

Jeg har prøvet at få mine synspunkter optaget både hos dagblade og andre, det virker som om at ingen vil bringe den anden side af mønten.

DE 5 største dagblade er medejere af Dao, samt Dao Food som er en stor distributions konkurrent til Nemligcom. 

Fagforeningerne har fået for stor magt” 

(https://www.berlingske.dk/pilestraede/fagforeningschef-lovpriser-regeringens-kurs-over-for-nemligcom-og-wolt) 

 

Jeg har læst en artikel i  Berlingske vedr. 3F Jan Villadsen, samt formodningsregel med mere og dens påvirkningen af  Nemlig.com med flere,

jeg fulgt denne sag længe:

”Regeringens reformudspil »Danmark kan mere I« indeholder en række initiativer, der har spredt jubelstemning i fagbevægelsen. Regeringen vil nemlig gøre op med de såkaldt »falske selvstændige«, der arbejder under, hvad man i fagbevægelsen betragter som u-ordnede forhold og uden overenskomst.”

Ovennævnte er et citat fra en Berlingskes artikel.

3F har udvalgt Nemlig.com til deres angreb,
(for at skaffe nye medlemmer)
Blandt andet ved at antyde at Nemligcom opererer efter lignende arbejdsforhold,
som 3F påstår at Amazon har” 

3F har mistet mange tusinde medlemmer og er nu nede på 243.000 medlemmer. 

Men også at medejeren af Nemligcom, som  er en af Danmarks rigeste mænd, har nok haft stor betydning for 3F´s angrebsstrategi.

Nemligcom er et af de mest velorganiserede og velbetalende virksomheder i Danmark”
Med en lageroverenskomst med 3F igennem 15 år.  

Der betales fra kr.29.100 til 42.000 kr.pr måned for 37 timer per uge, for lageransatte .. 

Vognmændene afregnes med ca. kr. 50.000-60.000 pr. måned, for en varevogn på under 3500 kg. alt efter hvad tid på døgnet der køres. 

Dette beløb er det højeste afregningsbeløb for varevogne under 3500 kg der kører i Danmark..

 Det frigør mindst ca. 42.000-50.000  til chaufførløn og fortjeneste til vognmanden.

Virksomheden holder personer i gang, som har meget svært ved at finde fodfæste, på det danske arbejdsmarked.. 

Som I kan se ud af diverse link, er Nemlig.com kommet i klemme i en fagforeningskamp/ medlemskamp mellem 3F og HK.. 

Jeg har været i transportbranchen siden 1965,

SID, nu 3F har siden 1976 brugt trickmodellen, ved at påstå at vognmændene ikke er selvstændige..

 Angiveligt for at få flere fagforeningsmedlemmer. 

Selv 26 år efter DSV´s stiftelse, prøvede de stadig at bruge mafia lignende metoder.

Men det lykkedes heldigvis ikke... 

(Politiken har kørt en kampagne sammen med 3F rettet mod Nemligcom, desværre har andre taget dele af kampagne ukritisk op) 

Politiken er medejer af transportvirksomheden DAO & DAO Food, sammen med flere andre bladhuse, DAO Food kører  for Skagen food, som ikke har biler selv.

(Skagen Food har ca. 300.000 onlinekunder) 

3F har kun overenskomst med DAO der kører med aviser og pakker.(budoverenskomsten)

(som er ca. 30 % billigere end 3F´s tungvognsoverenskomst, og meget mere fleksibel) 

 3F vil ikke give Nemlig.com ´s vognmænd lov til at køre efter samme overenskomst.

(eller skabe en onlineoverenskomst der er tilpasset 2021 ). 

Der findes ingen lovgivning i Danmark der forpligter vognmænd  som køre med biler under 3500 kg,

Efter 11 kg´s reglen, til at følge de kollektive overenskomster.. 

 Færdselsstyrelsen varebils ordnings redegørelse i link herunder..

https://www.ft.dk/samling/20201/almdel/TRU/bilag/247/2364399.pdf

 

Bladhusene kommer til at gå  3Fs ærinde, tjek venligst Jan Villadsens  CV. han var medskyldig i Falck skandalen..(som kostede Falck 150 millioner kr.)

Link til artikler og mine blogs: 


Lars Weiss er leveringsdygtig i stråmænd:

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/10/det-er-jo-tydeligt-at-lars-weiss-er.html

https://www.berlingske.dk/kommentar/hummelgaard-og-fagbevaegelsen-har-sigtekornet-indstillet-paa-denne-mand

 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/06/jan-villadsen-3-f-bruger-grove-metoder.html

 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/05/man-har-frihed-til-at-fjolle.html

 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/04/nemligcoms-svar-i-sagen.html

 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/04/kre-modtager-her-mit-svar-til-dr-pa.html

 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/04/vi-er-i-nemligcom-udsat-for-den.html

 https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/09/jeg-spurgte-jan-villadsen-den-26-juni.html

BH Leif Tullberg. 

50 år i transport branchen og en tilfreds nemlig.com kunde.

Jan Villadsen 3F udtaler på Facebook:

Firmaer som Wolt og Nemlig.com / Intervare ødelægger det danske arbejdsmarked ved at hyre flere og flere kunstige selvstændige.

Folk, der reelt er lønmodtagere, men som mister lønmodtagergoderne, og som har elendige løn- og arbejdsvilkår 👎 

Hvordan harmonere det med at 3F har sendt 137 konfliktvarsler til alle

Nemlig. Com-vognmænd.

3F har sendt konfliktvarsel til samtlige vognmænd, der kører for Nemlig.com.

Det stritter til alle sider, det eneøjeblik mener 3F at Vognmændene er lønmodtagere”
I næste øjeblik er de selvstændige og skal indgå overenskomst med 3 f for deres ansatte..

Hvad er kunstige selvstændige”

Der findes ca. 883.000 registrerede virksomheder i Danmark”
er de kunstige selvstændige ?
Det kræver da en nærmere forklaring..

 

 

Kære Astrid Ildor og

Alexander Hecklen hos DR.

 

Jeg har læst jeres artikel i dag vedr. 

Nemlig.com med flere, jeg fulgt denne sag.

(samt misvisende indlæg i TV avisen..)

3 F har udvalgt Nemlig.com til deres angreb,

Blandt andet ved at antyde forhold som Amazon tilbyder”

Men også medejeren er en af Danmarks rigeste mænd.

Nemlig.com er et af de mest velorganiserede og velbetalende virksomheder i Danmark”

Der betales fra kr.29.100 til 42.000 kr.pr måned for 37 timer per uge, for lageransatte ..

 

Vognmændene afregnes med ca. kr. 50.000-60.000 pr. måned, for en varevogn på under 3500 kg.
alt efter hvad tid på døgnet der køres.

Dette beløb er det højeste afregningsbeløb for varevogne under 3500 kg i Danmark..

Det frigør mindst ca. 45.000 til chaufførløn og fortjeneste.

 

Virksomheden holder folk i gang, som har meget svært ved at finde plads på det danske arbejdsmarked..

 

Som du kan se ud af diverse link, er Nemlig.com kommet i klemme i en fagforeningskamp i mellem 3 F og HK..

 

Jeg har været i transportbranchen siden 1965,
SID, nu 3 F har brugt modellen, med at påstå at vognmændene ikke er selvstændige siden 1976.

Angiveligt for at få flere medlemmer.

Hvis de havde lykkes var der ikke noget der hed DSV i dag..

Se vedhæftet fil fra 2002,
Selv 26 år efter DSV´s stiftelse prøvede de stadig at bruge deres betontankegang.

Men det lykkedes heldigvis ikke..

.

Politiken er medejer at DAO, som kører alt for Skagen food,

Som får lov til at kører efter 3Fs budoverenskomst.

(som er ca. 30 % billigere end 3F´s tungvognsoverenskomst, og mere fleksibel)  

Den vil 3F ikke give Nemlig.com ´s Vognmænd lov til at køre efter..

Der findes ingen lovgivning der forpligter vognmænd der køre med biler under 3500 kg,

Efter 11 kg´s reglen, der forpligter vognmændene, til følge nogen overenskomster..   

 

BH Leif Tullberg.

50 år i transport branchen og tilfreds nemlig.com kunde.

https://www.berlingske.dk/kommentar/hummelgaard-og-fagbevaegelsen-har-sigtekornet-indstillet-paa-denne-mand

 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/06/jan-villadsen-3-f-bruger-grove-metoder.html

 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/05/man-har-frihed-til-at-fjolle.html

 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/04/nemligcoms-svar-i-sagen.html

 

 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/04/kre-modtager-her-mit-svar-til-dr-pa.html

 

 

https://den1millionerenudfordring-hercules.blogspot.com/2021/04/vi-er-i-nemligcom-udsat-for-den.html